tag:blogger.com,1999:blog-44891451532540650152024-03-13T07:52:32.621-07:00GILA BALAP MOTORAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.comBlogger69125tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-18665547717338836422015-11-30T05:44:00.004-08:002015-11-30T05:44:46.380-08:00Kawasaki Racing Academy Siap Support Konsumen yang Jago Balap<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQvA-iBUVJ2qKv0fjAJS_Q3lCXyD8vVpoqUE2hqf1J8SxSo-OgGqPd_lGppAflXXDdwxqOVOtgW2_HFX6lqI-AR9w-ADNsCHh1b65CDCh9QOySktwc7Aw90biddWM_ULq2BjsWgpanFA3V/s1600/kawasaki-racing-academy-siap-support-konsumen-yang-jago-balap-c0bafe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQvA-iBUVJ2qKv0fjAJS_Q3lCXyD8vVpoqUE2hqf1J8SxSo-OgGqPd_lGppAflXXDdwxqOVOtgW2_HFX6lqI-AR9w-ADNsCHh1b65CDCh9QOySktwc7Aw90biddWM_ULq2BjsWgpanFA3V/s400/kawasaki-racing-academy-siap-support-konsumen-yang-jago-balap-c0bafe.jpg" width="400" /></a></div>
Setelah membuka program Kawasaki Racing Academy (KRA) pada bulan April lalu, event yang mengajak konsumen memacu adrenalin di lintasan balap ini memasuki babak akhir di sirkuit Sentul, Bogor, Senin (30/11). Sebanyak 50 konsumen mengikuti KRA musim akhir, dimana mereka ini ini terpilih setelah mengikuti KRA dari musim satu hingga enam.<br />
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO6qm-psbtRph2E4C-DetoRkHZk7ozXwnTqftnk_hKWcBKRGGC0L7pXUj6TqNST6qw7Zakka5ceNs9EMgWih1hhSg5XmdhudOpx7-JpJf7KkXr6AWfHEA08ThW4wf5MAQrAOxuVVwB96q/s1600/kawasaki-racing-academy-siap-support-konsumen-yang-jago-balap-f3855c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO6qm-psbtRph2E4C-DetoRkHZk7ozXwnTqftnk_hKWcBKRGGC0L7pXUj6TqNST6qw7Zakka5ceNs9EMgWih1hhSg5XmdhudOpx7-JpJf7KkXr6AWfHEA08ThW4wf5MAQrAOxuVVwB96q/s400/kawasaki-racing-academy-siap-support-konsumen-yang-jago-balap-f3855c.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Musim terakhir KRA ini menjadi semacam fun riding yang mengajak para konsumen untuk menjajal lintasan Sentul menggunakan motornya sendiri. Terbagi menjadi tiga kelas, KRA diharapkan dapat menjadi wadah bagi para konsumen yang ingin menjajal motornya di sirkuit, sekaligus belajar mengenai safety riding dan teknik membalap.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu2GGJ561ePovvVr50-gTYdZ2evbE8YG6HvNT6AgeVxpr8WikUzJsol8YIu1stant89nfT-VfPyNWBmKkQKk7d5QnWb_MENdGtKYbozqbs0hbZzrAAY91gQZokF21Yv-hOlvxTrGfg5nHx/s1600/kawasaki-racing-academy-siap-support-konsumen-yang-jago-balap-746aa9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu2GGJ561ePovvVr50-gTYdZ2evbE8YG6HvNT6AgeVxpr8WikUzJsol8YIu1stant89nfT-VfPyNWBmKkQKk7d5QnWb_MENdGtKYbozqbs0hbZzrAAY91gQZokF21Yv-hOlvxTrGfg5nHx/s400/kawasaki-racing-academy-siap-support-konsumen-yang-jago-balap-746aa9.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Adapun tiga kelas tersebut yaitu intermediate, expert dan KDC (Kawasaki Dealer Community). Untuk KDC sendiri, motor yang digunakan merupakan Kawasaki berkapasitas 600cc ke atas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
"Event ini memberikan kesempatan bagi konsumen untuk menikmati riding di sirkuit. Karena kita tahu untuk bisa bermain di sini tentu tidak mudah, oleh karena itu kami ingin membantu konsumen," ucap Kazuya Ikebuchi, General Manager Marketing & Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Selain itu, event diharapkan bisa menjadi batu loncatan bagi konsumen yang serius menggeluti dunia balap.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
"Tentu saja, apabila beberapa konsumen bisa membuat hasil yang bagus, mengapa tidak naik ke tingkat kompetisi. Jadi ada peluang di situ, kami akan mendukung mereka," jelasnya.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><a href="http://www.otosia.com/">SUMBER</a></b></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-66634965565243382432015-11-29T20:13:00.000-08:002015-11-29T20:13:23.724-08:00Final HRC 2015 Kemayoran Race HRC1, Wahyu Widodo Balas Dendam Di Race 2, Gilang Konsisten<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8kttr3pG_uHMEP_9s-I2QqqhPk8-rceJdC9dJZeqe0vPxYrwch1g7vsMsPHTAmfzCuF4wwkOUaqot9BT_5j_BFUDlUhtNRQBIhpJWzmrjoWem3WdlqFMwB6-_1Nu152dsNo13Mxqyj_H2/s1600/Wahyu-Widodo-mendominasi-race-2-kelas-150cc-Sudharmono-juara-umum-700x466.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8kttr3pG_uHMEP_9s-I2QqqhPk8-rceJdC9dJZeqe0vPxYrwch1g7vsMsPHTAmfzCuF4wwkOUaqot9BT_5j_BFUDlUhtNRQBIhpJWzmrjoWem3WdlqFMwB6-_1Nu152dsNo13Mxqyj_H2/s1600/Wahyu-Widodo-mendominasi-race-2-kelas-150cc-Sudharmono-juara-umum-700x466.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Setelah di race 1 HRC1 Final Honda Racing Championship (HRC) Wahyu Widodo pembalap dari tim Honda Kawahara Racing IRC KYT terjatuh saat memimpin di awal race.Di race 2 pembalap asal Pangandaran ini mampu membalas dengan menjadi jawara tanpa tersentuh lawan sejak lepas start.</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Pembalap yang di race 1 mampu mengejar sampai bisa finish di posisi ke-3 ini sepertinya tidak ada lawan di race 2 balapan yang menggunakan motor sport ini. Motor Honda CB150R yang diriset oleh tim dari Kawahara Racing ini memang sepertinya sudah menemukan setingan yang paling tepat di balapan terakhir bagi tim Honda Kawahara Racing IRC KYT di tahun ini.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
” Cukup senang dengan hasil yang diraih di race 2 ini. Di race 1 tadi saya sempat jatuh di awal race. Namun saya berusaha semaksimal mungkin dan akhirnya bisa bertengger di podium ke-3. ” tutur Wahyu Widodo.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Sementara itu Gilang Pranata Sukma, pembalap asal DIY yang tergabung di tim Honda Asia Motor RC3 KYB KYT IRC nampaknya tampil cukup konsisten. Pembalap yang pernah membalap di Asia ini di kedua race ini mampu finish di posisi ke-3. ” Saya sangat bersyukur untuk hasil kali ini. Sayang di kelas 125cc motor masih belum ketemu setinganya disini. ” tutur Gilang Pranata Sukma.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Namun meskipun Wahyu Widodo tampil apik di race 2 dan Wawan Hermawan juara di race 1, mereka tidak mampu meraih gelar juara umum kelas ini. Sudharmono, pembalap asal tim ART Jakarta yang masih cedera dan tidak finish di race 1 malah mampu jadi juara umum. Sudharmono meraih poin yang sama dengan Aditya Pangestu yaitu 96 poin, namun karena Momon sapaan akrab Sudharmono mampu juara lebih banyak, jadi Momon yang dinobatkan jadi juara umum.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-53540078246379383512015-11-29T20:06:00.004-08:002015-11-29T20:06:56.410-08:00Alvaro Bautista Masih Fokus Karet Bundar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrt9zFnCv2uYXnj0GB6YeUhiEKE6fYIc83av9S0t1Wcqs6pyVNE5U-9MrPJ4p9hlBkI4p3D3ZyFMwqpKYCKoLY3qHP6tEYxcaQbNuiJRvRaWiLDwcYtR_5-Dd_CL0HWyhemRCeeXNknIry/s1600/Alvaro-Bautista-700x466.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrt9zFnCv2uYXnj0GB6YeUhiEKE6fYIc83av9S0t1Wcqs6pyVNE5U-9MrPJ4p9hlBkI4p3D3ZyFMwqpKYCKoLY3qHP6tEYxcaQbNuiJRvRaWiLDwcYtR_5-Dd_CL0HWyhemRCeeXNknIry/s640/Alvaro-Bautista-700x466.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Pengujian motor sebelum kembali bergulirnya MotoGP 2016 juga di lakukan pembalap Aprilia Alvaro Bautista. Pembalap asal Spanyol ini lakukan pengujian motor ( 26/11) di Sirkuit Jerez, Spanyol. Pengujian di lakukan untuk persiapan kompetisi baru sekaligus mematangkan motor dengan komponen baru.</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Pada tahun 2016 nanti, spesifikasi motor berbeda pada tahun sebelumnya. Komponen elektronik di perbaharui dan ban baru yang akan di gunakan para pembalap MotoGP. Pada jeda waktu panjang, para pembalap lakukan beberapa percobaan untuk menyesuaikan dirinya dengan motor barunya. Bautista yang lakukan persiapan memberi perubahan pada motornya. Pria 31 tahun ini memberi pandangan khusus terutama pada ban yang di gunakan nantinya.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
“ Pada dua hari pertama kami fokus pada ban yang di gunakan. Kami mencoba untuk mendapat keakraban dengan ban yang akan di gunakan dengan gaya saya mengendarai motor,” tutur Bautista kepada halama resmi MotoGP.</div>
<br />
Ban Michelin adalah salah satu bagian motor yang akan di gunakan pada tahun 2016. Pandangan khusus juga di berikan Bautista dan tim pada bagian depan kuda pacunya. Namun Bautista juga tidak melupakan ban bagian belakang.<br />
<br />
“ Hari ini kami mencoba beberapa solusi baru pada bagian depan motor. Kita juga melakukan perbaika pada ban meskipun masih ada banyak pekerjaan yang harus di lakukan. Berbeda dengan Valencia, di sini kita menemukan kurang grip di anche belakang. Kami bekerja pada aspek ini,” tutup Bautista. [ dewa ] foto : MotoGP<br />
<br />
<a href="http://balapmotor.net/"><b>SUMBER</b></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-55468511350222853422015-11-29T20:02:00.004-08:002015-11-29T20:02:48.290-08:00Marquez Terus Lakukan Persiapan Dengan Spek 2016<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUfw364E9xAlukZ3J2NeRGYqUyZIFlbDhmMqDJ4n7uOPrDXa6Rr_VV33cyqyoQii4q8-7L5vzE4OYn_ykxgJE2_Auv_NrJchWF2bscPVi1fuAyyueWD-STa_JH-Odt0xhdC7qmVrVmY2WU/s1600/Marquez5-700x466.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUfw364E9xAlukZ3J2NeRGYqUyZIFlbDhmMqDJ4n7uOPrDXa6Rr_VV33cyqyoQii4q8-7L5vzE4OYn_ykxgJE2_Auv_NrJchWF2bscPVi1fuAyyueWD-STa_JH-Odt0xhdC7qmVrVmY2WU/s640/Marquez5-700x466.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Marc Marquez kembali lakukan persiapan menjelang MotoGP 2016 (26/11) di Sirkuit Jerez, Spanyol. Percobaan ini menjadi kesempatan Marquez dan timnya Repsol Honda. Pembalap asal Spanyol dan timnya tersebut lakukan dua kali percobaan sekaligus di sirkuit yang memiliki panjang 4.428 km.</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pemuda 22 tahun ini lakukan percobaan pada kondisi sirkuit kering dan cerah. Marquez beserta tim melakukan perbandingan pada mesin tahun depan untuk versi 2015. Ini sekaligus mencoba perubahan kondisi mesin baru yang di pasang elektronik baru dan ban baru seperti regulasi untuk motor 2016. Rekan satu tim Dani Pedrosa itu mencatatkan waktu terbaik 1 m 39.92. Percobaan ini di lakukan pada 65 lap sekaligus percobaan untuk ban Michelin.</div>
<br />
“ Kami mencoba banyak hal sekaligus mencoba untuk software sebagai referensi kami dan ban Michelin yang merupakan tugas besar untk memahami karekternya. Kami melakukan percobaan di beberapa lap sekaligus mencoba mesin baru,” ujar Marquez kepada halaman resmi MotoGP.<br />
<br />
Pada MotoGP 2016, para pembalap di suguhkan dengan spesifikasi motor baru. Ini membuat untuk pembalap terutama Marquez untuk beradaptasi kembali dengan tunggangan baru. Perubahan ini membuat para pembalap harus kembali menjinakan kuda pacunya.<br />
<br />
“ Kita harus dapat melakukan pemahaman untuk mendapat elektronik menjadi lebih baik. Karena sulit untuk memahami karakter mesin dengan benar. Kita belum konsisten membuat kemajuan terutama menenai Engine Brake dan control Traksi,” tutup Marquez. [ dewa ] foto : MotoGP<br />
<br />
<a href="http://balapmotor.net/"><b><i>SUMBER</i></b></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-43531580499606429302015-11-29T20:00:00.001-08:002015-11-29T20:00:21.086-08:003 Hari Tes Di Jerez, Dani Pedrosa Masih Belum Puas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6IM_6EZiyBdrR5E7W7osXlr_lNp_cA-1xDvpwGSPiP3dIoMKbu8IukkPpXHiwlNjT_9s8Fcwa4EH8bA0YNLQozR7QIot-oJTP4KvVhQTo3QdU1SYqueL-blC_tWYvX8J7rrS3lR68kpus/s1600/Dani-700x466.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6IM_6EZiyBdrR5E7W7osXlr_lNp_cA-1xDvpwGSPiP3dIoMKbu8IukkPpXHiwlNjT_9s8Fcwa4EH8bA0YNLQozR7QIot-oJTP4KvVhQTo3QdU1SYqueL-blC_tWYvX8J7rrS3lR68kpus/s640/Dani-700x466.jpg" width="640" /></a></div>
Dani Pedrosa dan tim jalani sesi latihan ketiga (27/11) di Sirkuit Jerez, Spanyol. Pembalap dengan nomor 26 habiskan 77 lap di hari ketiga. Namun Pedrosa belum puas dengan mesin yang diuji dirinya.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Jerez merupakan tempat kedua jalani sesi percobaan jelang MotoGP 2016. Sebelumnya, sirkuit Valencia menjadi ajang persiapan para pembalap termasuk Dani Pedrosa. Pada Sesi latihan di Jerez, dalam 77 lap di jalankan Dani peroleh waktu terbaik 1’39.93. Namun, rekan satu tim Marc Marquez itu belum mendapat setingan yang pas pada kuda pacunya. Sebab Pedrosa belum menyatu dengan perubahan yang di atur dari penyelenggara mengenai motor baru yang akan di gunakan pada musim depan. Meski belum mendapat setingan yang pas, Jepang akan menjadi sasaran berikutnya untuk menjajal motor sebelum laga di mulai<br />
<br />
“ Hari ini kita jalankan banyak lap. Kita juga banyak lakukan pengujian.Namun ini masih belum jelas mengenai mesin. Sebab kita alami beberapa masalah, kita juga belum tau dari mana masalah tersebut atau dari elektronik Magneti Marelli,” ujar Pedrosa kepada halaman resmi MotoGP.<br />
<br />
Memang, pada tahun depan motor para pembalap mengalami beberapa perubahan. Ini membuat para pembalap harus menyesuaikan dengan motornya sendiri. Terutama dengan Dani Pedrosa, ini menjadi pekerjaan rumah sendiri bagi dirinya. Perubahan ini tidak dapat di ganggu gugat, sebab ini sudah menjadi peraturan resmi. Meski demikian, pembalap asal Spanyol berjanji akan memaksimalkan keseluruhannya sebelum laga di mulai. Dirinya ucapkan terimakasih kepada tim yang selalu setia kepada dirinya mengenai mesin motor yang akan menjadi tunggangan pembalap 30 tahun tersebut.<br />
<br />
“ Kita harus bekerja dengan elektronik ini. Saya tahu bahwa kita harus menemukan permasalahan yang tejadi menjadi kompromi terbaik. Saya akan berbicara dengan teknisi tentang motor ini. Saya jua ucapkan terima kasih kepada semua orang Honda atas dukungan mereka,” tutup Dani Pedrosa. [ dewa ] foto : MotoGP<br />
<br />
<b><a href="http://balapmotor.net/">SUMBER</a></b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-85852957076670003662015-11-29T19:50:00.000-08:002015-11-29T19:50:13.736-08:00Hasil Drag Bike Cicangkal, MAC 23 Borong Piala, Alvan Cebonk Kecapean<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioU6ov7V_Ld8ZvZfHvUlBKZnVeQH00naruOcRUNKcn_moIpTeDQ8yotIPNEOB35dmH1qNakF2V4sFU12XG-p5fYRwmDh2wJ_YY3YlCS6lpL45pXg4Xak_x77nfYyq3UITei1rSicjtZwU3/s1600/Alvan-Cebonk-Saat-beraksi-di-Drag-Bike-Cicangkal-700x480.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="438" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioU6ov7V_Ld8ZvZfHvUlBKZnVeQH00naruOcRUNKcn_moIpTeDQ8yotIPNEOB35dmH1qNakF2V4sFU12XG-p5fYRwmDh2wJ_YY3YlCS6lpL45pXg4Xak_x77nfYyq3UITei1rSicjtZwU3/s640/Alvan-Cebonk-Saat-beraksi-di-Drag-Bike-Cicangkal-700x480.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1448826280466_7633" style="background-color: white; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; text-align: justify;">
MAC 23 borong piala di even Bodisa (29/11) di Lapan, Cicangkal. Tidak tanggung tanggung, kelas berat Tune Up menjadi sasaran tim yang sudah tidak asing di telinga para pembalap trek lurus.</div>
<a name='more'></a><br />
<div dir="ltr" style="background-color: white; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; text-align: justify;">
Pada balapan kali ini, MAC 23 di perkuat Jawara Kejurnas Alvan Cebonk. Pembalap kelahiran tahun 96 ini tidak pernah absen di kelas berat yang di adakan ketua IMI Tangsel H. Bahrudin tersebut. Keluar masuk mengganti motor menjadi tontonan menarik pria kelahiran Surabaya tersebut. Namun dalam beberapa kelas yang di ikuti, Alvan mengakui bahwa kurang baik penampilan yang di berikannya.</div>
<figure class="wp-caption aligncenter" id="attachment_25645" style="background-color: white; clear: both; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px; margin: 6px auto 0px; max-width: 100%; text-align: center; width: 506px;"><img alt="Alvan Cebonk ( pink )" class=" wp-image-25645" height="337" src="http://balapmotor.net/wp-content/uploads/Alvan-Cebonk4.jpg" style="border: 0px; display: block; height: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle; width: 506px;" width="506" /><figcaption class="wp-caption-text" style="color: #444444; font-family: 'Open Sans', arial, sans-serif !important; font-size: 12px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 0px !important; padding: 5px 0px 23px; text-align: center;">Alvan Cebonk ( pink )</figcaption></figure><div dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1448826280466_7691" style="background-color: white; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; text-align: justify;">
” Saya ikut semua kelas kecuali RX King. Ya namanya balapan ada menang ada kalah. Kalau lagi di atas kadang di bawah,” ujar Alvan saat di temui Balapmotor.net.</div>
<div dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1448826280466_7692" style="background-color: white; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; text-align: justify;">
Kurang ciamik penampilan bocah kelas tiga SMA ini akibat beberapa faktor penyebab. Dirinya mengakui bahwa ada permasalahan pada dirinya.</div>
<div dir="ltr" style="background-color: white; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; text-align: justify;">
” Ya mas, saya kecapean. Kurang fit pada kali ini. Kemarin dari bandung ke jogja ke sana ke sini. Ya drop,” tutup Alvan.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-46516576437483329622015-11-29T10:39:00.000-08:002015-11-29T10:39:43.398-08:00DRAG BIKE 2015 CICANGKAL: BEBEK 130 TU 4T, ROBOT KALAHKAN BANGUN, SELISIH 0,020 DETIK<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCbkRuerxFo9NkXFvf48EZOhyphenhyphenCN8zAK9PC5xyYh9rSUKoE0lHvj02vdDv-ZGiuFXbyLc1gvrEtvudEVWsNMZhKjQRyXwqHtEaad4Q9EBwhyphenhyphen9b2MijTYLIWNbHi82nge8X23NZjHnLI19h-/s1600/Drag+Cicangkaldes-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCbkRuerxFo9NkXFvf48EZOhyphenhyphenCN8zAK9PC5xyYh9rSUKoE0lHvj02vdDv-ZGiuFXbyLc1gvrEtvudEVWsNMZhKjQRyXwqHtEaad4Q9EBwhyphenhyphen9b2MijTYLIWNbHi82nge8X23NZjHnLI19h-/s320/Drag+Cicangkaldes-3.jpg" width="320" /></a></div>
ManiakMotor – Kompresi kerendahan, jadi lemot dicoba sebelum balap. Segera tuh kepala silinder Jupiter Z tunggangan Asep Robot diganti yang kompresinya lebih tinggi. Makanya, kelas Bebek 130 4t TU yang langsung final, Robot jadi tercepat di Drag Bike Bodisa di Lapan Lanud TNI AU di Cicangkal, Tangerang Selatan, Banten 29 November 2015.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Asep Robot. Manis senyumnya dehRobot kali ini tampil membela EMP Racing Part D&H. Dia membawa Jupiter yang menggunakan karburator PWK 28. Kata Robot dia harus konsentrasi, walau pun dia berjuluk Robot pada dasarnya dia manusia. Roooooobot juga manuisiaaaaaaa... kira-kira begitu nyanyainnya.<br />
<br />
“Konsentrasinya soal memaksimalkan tenaga motor, soalnya di beberapa bagian lintasan masih basah bekas hujan. Saya juara karena meningkatnya kompresi, tapi bisa dimaksimalkan dengan cara bawa,” kata Robot yang speksifikasi durasi kemnya 280o yang punya nafas bagus sampai finish.<br />
<br />
Robot mencetak 8.737 detik setelah ditambah dengan reaction time, silakan lihat hasil. Drag di Cicangkal ini memang memakai sensor 1 titik. Eh hampir lupa, Jupiter Robot menggunakan perbandingan kompresi 14,2:1.<br />
<br />
Namun, Robot tidaklah mudah memenangkan lomba. Dia hanya unggul tipis dari Ivan Bangun yang memperkuat Mac 23 no limit. Selisih keduanya hanya 0.020 detik. “Catatan waktu saya seharusnya bisa lebih cepat. Cuma dari area start sampai pertengahan lintasannya berpasir. Motor jadi spin kelamaan, ditambah pula lintasan belum kering-kering amat,” alasan Bangun.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-59837024944766428832015-11-29T09:51:00.000-08:002015-11-29T09:51:00.256-08:00MOTOGP INDONESIA 2017: NIH KEUNTUNGAN LAIN TAK KALAH PENTING ADANYA MOTOGP DI SENTUL<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWUrxDD0y4_URk6RoLUzdT4m5LDpEjS-SwLICxOc4hwj3MDd14ePhyH50-byqFWKoxPmYPd9Vc-BfmoyjfBmEZ4uBrvcnhqgcfkg7bphDgeeuPYrlT1r0uO8Jzsvpysl9FWa7dCTL6bW_N/s1600/SIC+rencana-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWUrxDD0y4_URk6RoLUzdT4m5LDpEjS-SwLICxOc4hwj3MDd14ePhyH50-byqFWKoxPmYPd9Vc-BfmoyjfBmEZ4uBrvcnhqgcfkg7bphDgeeuPYrlT1r0uO8Jzsvpysl9FWa7dCTL6bW_N/s400/SIC+rencana-1.JPG" width="400" /></a></div>
Orang hanya ribut MotoGP di Indonesia gunanya untuk ketenaran Indonesia dan berbahagai aspek bisnsnya. Bagi yang maniak MotoGP tentu orientasinya hanya ingin nonton. Jauh dari itu, MotoGP juga akan mengangkat martabak balap motor Indonesia. Itu juga tak kalah penting.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Bayangkan, pembalap Indonesia sejak Sentul International Circuit (SIC) dibangun 1993 disodorkan dengan lay out Sentul yang itu-itu saja, satu-satunya pula yang permanen internasional. Kasihan! “Karakter SICl ini sebenarnya bukan untuk motor, saat dibikin dasarnya cita-citanya diperuntukan untuk F1. Chamber atau konstruksi kemiringan tikungan nggak terlalu positif. Harusnya untuk motor kan kira-kira seperti awalan tong setan macam di Losail, Qatar,” jelas Hendriansyah, pembalap senior yang di umurnya 35 tahun kembali juara nasional 2015.<br />
<br />
Di sisi lain, SIC itu, model tikungannya semuanya 90o. Terlalu monoton untuk mengolah keterampilan pembalap. Kan harusnya teknikal ada hair pin bentuk V, U dan sebagainya yang bikin kaya elmu menikung pembalap Indonesia. Makanya pada master plan sudut-sudutnya diperdalam agar saat masuk tikungan terjadi perubahan bobot motor. Nah itu juga skill menaklukannya. <br />
<br />
“Jika benar ada MotoGP dan SIC jadi direnovasi, itu artinya pembalap Indonesia mendapatkan keuntungan. Apalagi sudah memanggil desainer Herman Tilke. Tilke ini banyak mengutamakan teknikal untuk skill joki,” timpal Eddy Saputra, pentolan balap motor Indonesia yang punya garasi sendiri di SIC dengan sistem bayar tahunan untuk kegiatan timnya.<br />
<br />
Bukan hanya itu, sejak dibikin untuk MotoGP yang saat itu masih GP500, kualitas aspal hampir 20 tahun sudah tambah sulam. Masih ingat ketika Alberto Puig yang mantan pelatihnya Dani Pedrosa membawa Asia Talent Cup (ATC) ke SIC 2014. Pelatih ATC buatan Dorna Sport dan juga penyelenggara MotoGP ini berkomentar, anak-anak ATC di SIC malah dilatih seperti bermain motocross. Artinya, aspalnya kelewat keriting. Makanya tahun selanjutnya ATC nggak digelar lagi di SIC.<br />
<br />
Gravel SIC saat ini juga berbahaya. Gravel dari kerikil halus itu sudah mengeras landasannya. Bukannya menahan laju motor saat out malah bikin motor meluncur terus, karena sudah nggak gembur lagi. “Kalau ada MotoGP di SIC artinya itu semua harus dibenahi sebagai syarat SIC untuk dipakai. Asyik deh, pembalap kita diuntungkan. Kalau skill mereka naik dan diperhitungkan di MotoGP, kan nama Indonesia juga yang mengemuka. Sama kan dengan tujuan bikin MotoGP di Indonesia,” timpal Ahmad Jayadie, mantan pembalap ternama Indonesia dan 1995 - 1996 saat GP125 di SIC start bareng dengan Valentino Rossi lewat fasilitas wild card dari Yamaha Indonesia. Saat itu Jayadie pakai TZ125.<br />
<br />
Sabar dan menunggu. Sebab ujungnya adalah dana. Sampai saat ini semua rencana itu butuh dana Rp 200 miliar lebih. Sementara yang baru masuk Rp 5 miliar atas pancingan Kemenpora agar semangat. Juga masih menunggu Kepres yang dijanjikan Kemenpora untuk menghimpun dana. Habis itu tinggal bersaing dengan India dan Thailand yang jelas-jelas mereka sudah punya sirkuit memadai yang juga didukung pemerintahnya. Tapi apa pun yang penting SIC keburu direnovasi demi majunya balap motor IndonesiaAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-64367909347125396242015-11-29T09:47:00.001-08:002015-11-29T09:48:31.122-08:00MOTOGP TEST JEREZ PRAMUSIM 2016: IANNONE MEMUJI-MUJI DUCATI GP16 PAKAI MICHELIN<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggpPq3AeNFl2KRCacdgVjzA1Ji7giFlNQqJ0GTwO4H42XKsTdHeSCTJLJiTBjPf3CwtrahlotQgbfKvcZ2ojlm1EmKcaXXhty714EmIuQEbbtAchxZHuKmzdtMwThLCl0TPnUS6nwCGKIm/s1600/29+iannone+jereztest2015.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggpPq3AeNFl2KRCacdgVjzA1Ji7giFlNQqJ0GTwO4H42XKsTdHeSCTJLJiTBjPf3CwtrahlotQgbfKvcZ2ojlm1EmKcaXXhty714EmIuQEbbtAchxZHuKmzdtMwThLCl0TPnUS6nwCGKIm/s320/29+iannone+jereztest2015.JPG" width="320" /></a></div>
Andrea Iannone muncul di test pramusim pribadi di hari terakhir JUmat 27 November 2015 di Jerez, Spanyol. Hanya sehari dia coba Ducati GP15 dan menyatakan puas menggunakan ban Michelin bersama paket elektronik 2016. GP16 setiap kali keluar dari paddock dengan variasi set-up berbeda selalu nurut sesuai feeling membalapnya.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Catatan tercepatnya hanya sehari itu adalah 1’39.6. Bolelah dibanding peserta lain yang tiga hari penuh melakukan uji coba di Jerez. Dani Pedrosa dari Repsol Honda Team misalnya, hanya dapat 1’39.93. "Tes berlangsung sesuai target. Saban keluar dengan set-up berbeda selalu berhasil memperbaiki catatan waktu. Pakai ban baru sangat oke, pakai ban bekas dengan durasi 26 lap juga bagus,” kata Iannone yang datang bersama Andrea Dovizioso pada hari terakhir test tersebut.<br />
<br />
Iannone memprediksi diri sendiri dengan paket ban buatan Prancis, posisinya akan berada di barisan depan. Itu untuk pertarungan tahun depan bro. Perasaan dia punya orang sudah menduga kemampuan GP16. “Karakter bannya sangat saya suka,” jelas Iannone tanpa bicara banyak soal elektronik karena itu balang itu sudah digunakannya pada GP15 yang dipakai di kompetisi 2015.<br />
<br />
Bisa dimaklumi melihat hasil tercepat di hari terakhir testing di Jerez dipegang Ducati bekas pegangannya. Itu dia GP15 yang digunakan Scott Redding yang pindah dari tim satelit Honda ke Pramac Ducati. Motor lama saja kencang, macam mana motor speksifikasi baru yang sayang belum diceritakan perbedaannya dengan GP15. Mungkin saja bedanya di sayap, hehe.<br />
<br />
Ingat juga Iannone hanya sehari ikut test bersama Dovizioso.<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>HASIL TEST HARI TERAKHIR DI JEREZ</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<b style="color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px;">1. Scott Redding GBR Pramac Racing Ducati (Desmosedici GP15) 1m 38.9s</b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<b style="color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px;">2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 39.17s </b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>3. Danilo Petrucci ITA Pramac Racing Ducati (Desmosedici GP15) 1m 39.3s </b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>4. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 39.6s </b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 39.7s </b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 39.93s </b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>7. Hector Barbera ESP Avintia Ducati (Desmosedici GP14.2) 1m 39.9s </b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>8. Loris Baz FRA Avintia Ducati (Desmosedici GP14.2) 1m 40.2s </b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: arial;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><b>9. Yonny Hernandez COL Aspar Ducati (Desmosedici GP14.2) 1m 40.4s </b></span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-4970159980459558202015-11-29T09:41:00.000-08:002015-11-29T09:41:14.543-08:00MOTOGP JELANG 2016: DI RALLY MONZA 2015, ROSSI SEMENTARA KEEMPAT<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdrVyX2eol0M5sEzqvJofyUvnPfzlKyVrDtqz8pHRFIIz6bc_4q0H-Htc7ST3Iq5g3LmQ2ozrW2zc-HG7VBvYa7Che3Mjdik4KT1BHJ2SiGt0hNVHmdzO-2ip5RteydgG0FSooNlDfH-s/s1600/46+Rossi+Rally+2015.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdrVyX2eol0M5sEzqvJofyUvnPfzlKyVrDtqz8pHRFIIz6bc_4q0H-Htc7ST3Iq5g3LmQ2ozrW2zc-HG7VBvYa7Che3Mjdik4KT1BHJ2SiGt0hNVHmdzO-2ip5RteydgG0FSooNlDfH-s/s320/46+Rossi+Rally+2015.JPG" width="320" /></a></div>
Sampai special stage (SS) ke-7 Valentino Rossi masih poisis keempat sementara. Dia masih tertinggal 33.6 detik dari yang tercepat. Itu adanya di Monza Rally Show di Italia sana. Eventnya sudah berlangsung dan yang diceritakan ini yang terjadi sampai Sabtu 28 November 2015.<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Rossi memang nggak memasalahkan posisinya. Dia ikut reli mobil ini hanya untuk fun sembari berkempetisi. "Reli mobil yang saya ikuti memang tekanannya tidak sebesar di MotoGP, makanya saya santai saja dan menikmatinya. Saya boleh mamainkan mobilnya dengan fantastis,” ucap Rossi dengan sumringah dan semoga telah melupakan gagal juara dunia di MotoGP. <br />
<br />
Begitulah pembalap bila sudah menjalankan mesin dan berada di lingkungan bekompetisi, hanya lagi dalam lomba. Di reli ini Rossi mengebut dengan Ford Fiesta 1.600 cc versi WRC alias world rally championship. Rossi sebenarnya pernah menang pada ajang yang sama pada 2006, 2007 dan 2012.<br />
<br />
Kata Rossi, reli Monza selalu momen yang ia tunggu untuk melepas penat setelah berjibaku dengan serial kuda besi MotoGP. “Kenikmatannya sangat besar dan menyenangkan. Apalagi sementara ini saya berada di barisan depan,” pungkas Rossi.<br />
<br />
Ok deh, jangan lupa latihan MotoGPAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-69120416459516095652015-11-29T09:36:00.000-08:002015-11-29T09:39:08.524-08:00drag bike 2015 cicangkal sport 2t 155 cc rangka std dicupank si cupank<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKAerj9dNgnC1rXKnRJdP0vZF6028zoT1bG_179rwisV5BLaDsMs9z7DmDy-zXB0imewfvcB5P1icuScrxDhaSx56F1wTA9AKfkbJRznOrKR_s8F1X1Hm6AENV5iv2dsVw3vti0mnYu5Rz/s1600/Drag+Cicangkaldes-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKAerj9dNgnC1rXKnRJdP0vZF6028zoT1bG_179rwisV5BLaDsMs9z7DmDy-zXB0imewfvcB5P1icuScrxDhaSx56F1wTA9AKfkbJRznOrKR_s8F1X1Hm6AENV5iv2dsVw3vti0mnYu5Rz/s320/Drag+Cicangkaldes-4.jpg" width="320" /></a></div>
Tony Cupank memang berhasil ‘mencupank’ Sport 2T 150 Rangka Standart. Dia bermain seperti julukannya dari ikan cupank yang lincah di Drag Bike Bodisa di sirkuit Lapan Lanud AU Cicangkal, Serpong, Tangsel, Banten pada 29 Nomber 2015.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Cupank berhasil juara dengan Ninja milik tim Mac23 No Limit. Ya limitnya si Cupank mencetak 7.786 detik. Tanda-tanda Cupank akan mencupank juaranya dari caranya start. Tatapannya sangat tajam antara ke lampu strart dan lintasan. Dia juga sama sekali tak ada senyumnya. Iyalah, lha wong mulut dan wajahnya tertutup helm kok. Becanda, bro, jangan terlalu tegang.<br />
<br />
Pendeknya, Cupank memang terkonsentrasi penuh membaca lampu start yang sensornya 1 titik. “Kelas ini langsung final. Tak ada latihan sebelumnya. Makanya, mata harus fokus penuh. Tangan kiri waspada mengurut handel kopling dan pergelangan kanan mengatur gas. Jangan sampai kelamaan saat lampu hijau menyala,” kiat Cupank.<br />
<br />
Pembalap asal Malang, Jawa Timur itu memakai Ninja yang bahan bakarnya disuplai karbu standar. Tapi jangan dianggap standar saja, itu mulut atau venturinya sudah direamer jadi 30 mm. Jadinya tetap besar mengirim bahan bakar yang dipicu koil YZ.<br />
<br />
<a href="http://www.maniakmotor.com/"><b><i>SUMBER</i></b></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-5939265915802218072015-11-20T10:37:00.000-08:002015-11-29T10:39:12.373-08:00STAUBLI AKSESORIS KEREN DARI REM MOTOGP, COBA DEH!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBdDPntx-huR-w3H_1L5P2vOAY5GB3ALP7H_0L4zupoKmixbq3xmFjaNXDdgLg-B3jqCHcg8jxQ8fGkw4FdLAu8dBMH14tIAS_dJBKiAhH7VjYNBtO6-BgYyEVCd93FLa7AroX2uXdU5_b/s1600/staubli+rem+katup-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBdDPntx-huR-w3H_1L5P2vOAY5GB3ALP7H_0L4zupoKmixbq3xmFjaNXDdgLg-B3jqCHcg8jxQ8fGkw4FdLAu8dBMH14tIAS_dJBKiAhH7VjYNBtO6-BgYyEVCd93FLa7AroX2uXdU5_b/s320/staubli+rem+katup-1.jpg" width="320" /></a>Ini aksesori yang berguna. Gunanya untuk bongkar pasang yang simpel. Contoh, saat kaliper atau kepala babi pada cakram dilepas, bisa dipisahkan dari selang hidrolik tanpa harus membuang minyak rem. Termasuk juga tak perlu lagi nyetel angin rem saat dipasang kembali.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Nih begini urutannya<br />
<br />
Nama alatnya Staubli. Konstruksi Staubli ini dilengkapi katup agar minyak rem tak terbuang dan angin tidak akan masuk saat dipisahkan. “Tapi sebelumnya selang rem harus dipotong untuk memasang alat ini. Jadi masing-masing kutup selang bisa dipisahkan (lihat foto),” jelas Indra Gunawan yang menjual brand aksesoris racing AI-TECH tersebut.<br />
<br />
Alat ini katanya diambil dari teknologi MotoGP. Teknologi yang memudahkan bongkar pasang tadi. “Malah saat bongkar roda, kaliper juga bisa dipisahkan tanpa menganggu proses bongkar pasang. Pokoknya rem yang menggunakan hidroilik bisa menggunakannya. Di dalam alat tersebut sudah ada klep yang menutup lubang secara otomatis saat dipisahkan. Saat ditutup katupnya akan terbuka dan siirkulasi minyak rem normal lagi,” tambah Indra.<br />
<br />
Seperti tadi, cara pemasangannya harus mengorbankan selang rem dipotong dan disambung ulang dengan Staubli. Letak dan panjang pendeknya tergantung keinginan sampeyan.Yang jelas, selain fungsinya tadi, tentu juga untuk penampilan.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpi_QXVdKWAQySo4qT0EjVWH3I465EnYTJkMCRs7f3dTSgSD78Jws19hP8Hnn__CNHWzc-J_NFpU9B68QhbJ9aVMT1-4uWLOdoAT_cXCZxxTIwmYH9cJj2R5zcwVGTyjEuk4MNAYVtu4q/s1600/staubli+rem+katup-3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpi_QXVdKWAQySo4qT0EjVWH3I465EnYTJkMCRs7f3dTSgSD78Jws19hP8Hnn__CNHWzc-J_NFpU9B68QhbJ9aVMT1-4uWLOdoAT_cXCZxxTIwmYH9cJj2R5zcwVGTyjEuk4MNAYVtu4q/s320/staubli+rem+katup-3.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Oke kalau mau lebih jelas sekalian harganya silakan hubungi Yodi marketing AI-Tech ke mobile 081210155520.PratAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-39444911913162632542015-11-20T10:35:00.000-08:002015-11-29T10:39:30.265-08:00CARA SEDERHANA BIKIN KINERJA KARBURATOR VAKUM MENINGKAT<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYISpiueqIccooK23A89AZHOAFfoR9O7ll3BzZLyK0_04rPhMLMU-eUAX2HLtiZfeRFh4nGaIhqlpdhGJwQ28bx09XUgKNgyoZvB9p3asuXAKe8rT_ycvWs7rKmymQEEpte03G5SZ8gwV0/s1600/ampelas+skep+vakum+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYISpiueqIccooK23A89AZHOAFfoR9O7ll3BzZLyK0_04rPhMLMU-eUAX2HLtiZfeRFh4nGaIhqlpdhGJwQ28bx09XUgKNgyoZvB9p3asuXAKe8rT_ycvWs7rKmymQEEpte03G5SZ8gwV0/s320/ampelas+skep+vakum+1.jpg" width="320" /></a>Trik ini agar skep lebih tinggi dan lebih cepat pada putaran tinggi. Jarum skep vakum pada karbu vakum akan terangkat lebih. Caranya menghilangkan ‘ganjalan’ bagian vakum yang saling mendekap. Kata mekanik ‘penemu’-nya sih, <span lang="EN-US" style="margin: 0px; padding: 0px;">tarikan atas</span> lebih <em style="margin: 0px; padding: 0px;">tajem.</em></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
Tidak perlu <em style="margin: 0px; padding: 0px;">o</em><em style="margin: 0px; padding: 0px;"><span lang="EN-US" style="margin: 0px; padding: 0px;">prak-oprek</span></em>mesin. Spuyer pada karbu pun biarkan saja standar. “Hanya mengampelas karet skep yang menonjol (lihat foto). Tonjolan ini kira-kira 3 mm dan harus rata dengan selongsong skepnya,” <span lang="EN-US" style="margin: 0px; padding: 0px;">bilang Bangkit Ciptaning dari bengkel BT AutoRacing</span>di Jl. Lombok Barat, Pamulang, Tangsel yang mempraktekkan pada skep Mio.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="line-height: 1.3em; margin: 0px; padding: 0px;">Caranya pun mudah. Hanya modal kartas ampelas. Untuk awal gunakan dulu ampelas </span><span style="line-height: 1.3em; margin: 0px; padding: 0px;"> </span><span style="line-height: 1.3em; margin: 0px; padding: 0px;">yang kasar, lalu diakhiri dengan ampelas yang halus. Ya, pokonya halus. Saat mengampelasnya perlu hati-hati, agar karet vakum tidak ikut tergosok. Ya, kalau bolong, percuma dan mesin sulit langsam.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
<a class="modal" href="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%202.jpg" style="color: black; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;"></a></div>
<div class="img_caption left" style="color: #999999; float: left; font-size: 11.039999961853px; margin: 0px; padding: 0px 10px 0px 0px; text-align: center !important; width: 213px;">
<a class="modal" href="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%202.jpg" style="color: black; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;"><img alt="" border="0" class="caption" src="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%202.jpg" height="119" style="border: none; float: left; margin: 10px 0px 0px; max-width: 540px; padding: 0px;" title="Hati-hati mengsosoknya, jangan sampai karet vakum ikut tergosok" width="213" /></a><br />
<div class="img_caption" style="color: #999999; float: left; font-size: 10.1568002700806px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<a class="modal" href="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%202.jpg" style="color: black; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;">Hati-hati mengsosoknya, jangan sampai karet vakum ikut tergosok</a></div>
<a class="modal" href="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%202.jpg" style="color: black; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;">
</a></div>
<div class="img_caption right" style="color: #999999; float: right; font-size: 11.039999961853px; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 10px; text-align: center !important; width: 247px;">
<img alt="" border="0" class="caption" src="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%203.jpg" height="108" style="border: none; float: right; margin: 10px 0px 0px; max-width: 540px; padding: 0px;" title="Kiri yang belum diratakan dan kanan yang sudah diampelas" width="247" /><br />
<div class="img_caption" style="float: left; font-size: 10.1568002700806px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Kiri yang belum diratakan dan kanan yang sudah diampelas</div>
</div>
<a class="modal" href="http://maniakmotor.com/images/SEPTEMBER/Minggu4/ampelas%20skep%20vakum%203.jpg" style="color: black; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;"></a>Menurut Bangkit lebih bagus diiringi memotong sedikit per skep. Tetapi, pengaruhnya sangat sedikit. Artinya,<em style="margin: 0px; padding: 0px;">nggak</em> dipotong juga <em style="margin: 0px; padding: 0px;">nggak</em> mama, eh, <em style="margin: 0px; padding: 0px;">nggak papa</em>. “Dengan trik sederhana ini, lebih cepat mencapai 80 km/jam untuk matik.Semua karbu vakum model begini bisa menirunya, tidak hanya Mio,” kata Bangkit yang dari tadi bangkit melulu dari duduknya.<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify;">
Lebih pas lagi, cara ini juga dipakai pada korek harian yang telah ganti kenalpot racing misalnya. Nah nafas motor lebih jalan, karena jarum skep lebih tinggi angkatannya. Bahan bakar jelas lebih deras. Ya, boros-boros dikitlah. Namanya juga mau kencang.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-44369281523934475562015-11-19T11:05:00.000-08:002015-11-29T11:06:53.739-08:00YAMAHA SUNDAY RACE (YSR) R25 COMM A; JUARANYA SYARIF 48 TAHUN, TUA-TUA KELADI<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1Khrcx_qezbG_9uu9SrWY34fesjpCM_N2Jv8GPcWCZSH52rY2Gshhtmwlo2_UKI6z3UfwXLOctxH4y0pjZ4wwT-0izBbI2Uyvbz3ixIwv-ySkgNW8fT9ql0OYCGn8nJElD-It1yb0OYok/s1600/final+ysr2015-1+ok.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1Khrcx_qezbG_9uu9SrWY34fesjpCM_N2Jv8GPcWCZSH52rY2Gshhtmwlo2_UKI6z3UfwXLOctxH4y0pjZ4wwT-0izBbI2Uyvbz3ixIwv-ySkgNW8fT9ql0OYCGn8nJElD-It1yb0OYok/s320/final+ysr2015-1+ok.jpg" width="320" /></a></div>
Umurnya memang tak lagi muda , tapi masih mampu berprestasi. Dia kalahkan para pehobi balap di kelas communitas A Yamaha R25. Tua-tua keladi, makin tua makin jadi berprestasi di event bergengsi Yamaha Sunday Race (YSR) yang seri penutupnya berlangsung 15 November lalu.<br />
<a name='more'></a><br />
Dialah Syarif Macmud Al Kadri yang umurnya 48 tahun. Pria yang juga menjabat Ketua Umum KONI Kalimantan Barat (Kalbar) itu sukses jadi jura umum di kelas R25 kategori komunitas A. Ini adalah kelas komunitas yang rider-nya lumayanlah.<br />
Komunitas A berasal dari anggota klub motor Yamaha R Series atau non komunitas Yamaha, tapi bukan profesional. Dulu yang lama sekali mungkin sempat prof, tapi jadi mantan, hehe. Spesifikasi motor kelas ini adalah standard tune up.<br />
“Pesertanya terus meningkat, dari awalnya 16 starter, naik 25 starter, naik lagi 32 starter dan di final jadi 42 starter,”sebut Disep PJ dari divisi MotorSport Yamaha Indonesia (YIMM). Pastinya, didominasi hobies yang muda-muda, tapi kali ini harus akui keunggulan Mr. Syarif-sapaan akrabnya.<br />
Kiat Syarif tetap dari pengalaman membalap. Dia katanya pernah dikontrak Yamaha Kalbar dari tahun 1990. “Paling penting, YSR harus jalan terus sebagai ajang poembibitan untuk pembalap muda. Ke depan regulasi YSR harus diperjelas dan dipertegas,” nilainya seraya menyebut untuk performa pacuan R25 miliknya ditangai oleh BRT dan Daytona.<br />
Mantap! Overall, Mr. Syarif dengan bendera tim MRT Daytona Pontianak/Daytona Proven Performance itu mengoleksi total point 73 dengan tiga kali podium kedua dan sekali finish ke-4. Selamat!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-26204138616352584632015-11-08T10:42:00.001-08:002015-11-29T10:44:30.786-08:00MOTO2 2015 VALENCIA (RACE): TAMPIL HEBAT, RABAT GAGAL LAMPAUI RINS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Xogg3P5MhQ0tJ-a2AzKI3XtML6S0-tF1nrmonobcl86_1ssnvu0oLmqsj2MzQsBKXg_AXQOdl87pdc1dBCm7a9rUOh0pAULC_NB7_cJgbYYtS3pTsw_YOihAzkPd-TCAC0iOhh2cqQdP/s1600/01+rabat+valencia2015-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Xogg3P5MhQ0tJ-a2AzKI3XtML6S0-tF1nrmonobcl86_1ssnvu0oLmqsj2MzQsBKXg_AXQOdl87pdc1dBCm7a9rUOh0pAULC_NB7_cJgbYYtS3pTsw_YOihAzkPd-TCAC0iOhh2cqQdP/s320/01+rabat+valencia2015-1.JPG" width="320" /></a></div>
Baru sembuh dari cidera patah tulang tangan dan absen dalam tiga balapan tak membuat kehebatan Tito Rabat luntur. Ia buktikan di GPValencia dengan kemenangan.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Itu kemenangan terakhirnya di Moto2 karena tahun depan naik ke MotoGP. Sejak sesi FP, Rabat hebat. Motivasinya adalah memberikan salam perpisahan di Moto2 dengan kemenangan dan itu tercapai.<br />
<br />
Sayang, meski juara tapi ia tak bisa lampaui perolehan poin Alex Rins di klasemen akhir. Rins yang sukses menjadi runner up masih unggul 3 angka dari Rabat, yakni 234 versus 231.<br />
<br />
Jurdun 2015 sudah didapuk Johann Zaecoseusai sesi FP1 di Motegi lalu. Ya,ditentukan usailatihankarena saat itu Rabt mundur dari sesi latihan dan menyatakan tidak ikut balapan. Itu berarti tak ada lagi pembalapyang bisa hambat Zarco dan langsung jadi juara dunia.<br />
<br />
Thomas Luthi mendampingi Rabatdan Rins di podium Valencia dan bertahan di kelompok 5 Besar klasemen 2015 dengan poin 179. Posisi 4 dihuni Sam Lowes dengan poin 186.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-33367079928244136522015-11-08T10:42:00.000-08:002015-11-29T10:44:05.831-08:00MOTO3 2015 VALENCIA (RACE): KENT JUARA DUNIA, SETELAH PUASA INGGRIS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14XDZMqkNBL5c7Ece1wuoQ7J8U9qfuHFfw1ZtFugnNXMqVZouKAPa7tcpCG55y9a75dT0vrTGba43rx-eX4SGM8R8p2PYn9jln2Dn_4kzwFLhFGAZOHQuNaLpGZRYe3L4ME2N8BTCVeMN/s1600/52+kent+valencia2015-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14XDZMqkNBL5c7Ece1wuoQ7J8U9qfuHFfw1ZtFugnNXMqVZouKAPa7tcpCG55y9a75dT0vrTGba43rx-eX4SGM8R8p2PYn9jln2Dn_4kzwFLhFGAZOHQuNaLpGZRYe3L4ME2N8BTCVeMN/s320/52+kent+valencia2015-1.JPG" width="320" /></a></div>
Finish ke-9 dengan poin 7 cukup menjadikan Danny Kent mendapuk gelar juara dunia Moto3 2015. Tak perlu lewat drama menegangkan. Sejak awal balapan Kent memang cenderung main aman. Dua rekan setimnya, Efren Vasquez dan Hiroki Ono, dapat tugas berbeda. Vasquez bertarung berebut juara dengan Miguel Oliveira sementara Ono bertugas mengawal Kent. Hanya Oliveira yang bisa menggagalkan gelar Kent. Itu pun kalau ia juara sementara Kent finish di luar 15 Besar atau tidak dapat poin.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Vasquez nyaris sempurna jalankan tugasnya. Hingga lap terakhir ia fight bertiga dengan Oliveira dan Jorge Navarro di garis depan. Mereka gantian memimpin balapan sampai akhirnya Vasquez ditubruk dua rider Italia di tikungan terakhir dan gagal finish. Oliveira memang juara, tapi Kent aman di urutan 9 sementara Ono urutan 8.<br />
<br />
Ini gelar dunia pembalap Inggrisyang dinanti sejak 1977. Itu terakhir kali Inggris punya jurdun lewat Barry Sheene yang sukses menjuarai serial balap GP500cc.<br />
<br />
Kent jadi jurdun 2015 dengan total poin 260. Runner up dihuni Oliveira dengan poin 254, sedangkan posisi ketiga ditempati Enea Bastianini (207) yang motornya pakai knalpot R9 buatan Indonesia. Padahal knalpot Indonesia ini sebelumnya yang mengancam Kent. “Tapi ndak apa-apa, tahun depan R9 masih tetap di Moto3,” kabar Mario Ganie dari R9 Racing Genaration di Jakarta.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-37721763071569332112015-11-02T10:33:00.000-08:002015-11-29T10:38:12.380-08:00DRAG BIKE 2015 CICANGKAL: PESERTA MENCAPAI 1100 STARTER, RENYAH BUAT PROMOTOR<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVKftjdFDKDcLPh96nz9kHTavSmElH7ywvDLex73oYGTCGKFsTP6Qoy2ChC3wm28fLSLXQehT5zJWyY32wker4NoR2wVM71jQTOT1VtqPHa5KEpO52siv7yl3evJq73sCE8eCt8i_6znxH/s1600/Drag+Cicangkaldes-2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVKftjdFDKDcLPh96nz9kHTavSmElH7ywvDLex73oYGTCGKFsTP6Qoy2ChC3wm28fLSLXQehT5zJWyY32wker4NoR2wVM71jQTOT1VtqPHa5KEpO52siv7yl3evJq73sCE8eCt8i_6znxH/s320/Drag+Cicangkaldes-2.JPG" width="320" /></a></div>
Renyah sekali. Itu saking jarangnya event drag bike di seputar Jabodetabek apalagi yang ke arah Banten sana. Karena itu, drag bike yang berlangsung di Lapan TNI AU Cicangkal, Tanggeran Selatan, Banten, yang dijadwalkan 28 – 29 Novemver ramai sekali oleh peserta.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Om Toddy. Pimpinan lomba di CicangkalPeserta berebut mendaftarKamu bayangkan saja pesertanya di atas 1000 starter. Itu ndak ngarang. Portal ini terima hasil bracket 9 dan 8 detik, peserta di atas 100, huhui sembari bilang cihui. Itu baru dua kelas bro.<br />
<br />
"Barusan saya hitung mecapai 1100 starter. Kebanyakan memang peserta lokal Tangerang dan sekitarnya," jelas Bahrudin yang berbendera Bodisa sebagai promotornya yang dari wajahnya sangat sumringah dengan renyahnya jumlah peserta.<br />
<br />
Bahrudin bercerita Sabtu 28 November. Yang diceritakan dan disaksikan portal ini adalah sejarah drag bike yang pernah ditulis di portal ini soal peserta. Kalau kualitas eventnya sih biasa-biasa saja. “Eh jangan salah. Ini karena IMI DKI dalam setahun ini nggak ada drag bike yang berlabel DKI. Makanya peserta lari ke pinggiran,” jelas Toddy Andreas sesepuh balap motor Indonesia yang di pemimpin lomba di Cicangkal sembari bilang ada 15 kelas lokal yang starternya membludak.<br />
<br />
Kalau cerita lokal Banten kan, juga peserta DKI bila ada event di Jakarta. Lha wong tetanggaan. Hari Sabtu, 28 November harusnya menjadi babak penyisihan dari semua kelas yang dilombakan, terutama yang ramai. Tapi hanya beberapa kelas yang terlaksana. Makanya akan dilanjutkan Minggu 29 November ini yang langsung final.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-86022732442983043662015-10-04T11:04:00.000-07:002015-11-29T11:05:19.031-08:00ARRC 2015 LOSAIL QATAR (RACE-2): TAKAHASHI HAMPIR JUARA, YUDHISTIRA KEDUA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGhu-FoeMYnTFF_vKtbKcvYFCa57SExfPelolkZVqXADCuCbk-0XhdZvG4X5M0J8h7WSfHGqVOKaaj_syMNLcgtB-SVrulr7E3vnZ4xp0Z8QPB2ofdoKxAc1kU73Afy0GOaBOdTaV1owx/s1600/ARRC+Qatar2015-11.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGhu-FoeMYnTFF_vKtbKcvYFCa57SExfPelolkZVqXADCuCbk-0XhdZvG4X5M0J8h7WSfHGqVOKaaj_syMNLcgtB-SVrulr7E3vnZ4xp0Z8QPB2ofdoKxAc1kU73Afy0GOaBOdTaV1owx/s320/ARRC+Qatar2015-11.jpg" width="320" /></a></div>
Dari total poin sebelum seri terakhir Yuki Takahashi dari Honda Musashi senjengkal lagi juara ARRC 2015 di kelas SS600. Dia telah memimpin 44 poin dari lawan terdekatnya yang sesama Jepang, Tomoyoshi Koyama yang membela Pro Honda Yuzy. Takahashi di ronde 5 ARRC di Losail, Qatar pada 3 Oktober malam di sana dan sudah 4 dinihari di Indonesia, kembali juara.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Biarlah Takahashi yang memang levelnya mantan pemain Moto2. Tapi juara dua di race-2 adalah anak Indonesia, tepatnya dari Kalimantan Selatan. Itu dia HA Yudhistira dengan tim Kawasaki Manual Tech Rextor KYT. Dengan hasil kedua di race-2, Yudhis di klasemen merengsek ke posisi tiga. "Beda poinnya dengan posisi dua di klasemen hanya 10. Kesempatan untuk jadi runner-up masih sangat terbuka. Tinggal itu peluang yang bisa direbut," beber Ibnu Sambodo, pemimpin tim yang dibela Yudhistira.<br />
<br />
Sejak awal sebenarnya Yudhis ditargetkan juara Asia. Permainannya di awal seri memang menjanjikan dengan berani duel, namun rapi. Macam yang diperlihatkan Yudhis di Losail melawan Takahashi yang sodok-sodokan seperti Moto2. Sayang seri 1 race-2, dia memang kena apes ditabrak dari belakang. Padahal saat itu sedang berebut podium. Yang kedua juga kesalahan sendiri bermain di Sentul yang seharusnya dapat poin banyak. Di Sentul di race-2, Yudhis memang mengaku terlalu bernafsu dan membuatnya kehilangan poin.<br />
<br />
Tapi katanya itu hanya pelajaran untuk menambah jam terbang. Posisi ketiga di klasemen harus disyukuri. Lebih disyukuri lagi mampu mengimbangi skill joki-joki Jepang yang memang oke tampil di kelas menengah moge ARRC. "Sekarang tinggal menyambut seri terakhir di Thailand. Sekali lagi masih ada peluang untuk jadi runner-up. Doakan saja," pungkas Yudhis.<br />
<br />
Kalau runner-up, itu prestasi tertinggi anak Indonesia di supersports 600 di ARRC dengan level sekarang yang makin gile.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-22750827163108340162015-08-03T10:48:00.000-07:002015-11-29T10:51:02.578-08:00MOTOCROSS 2015 CIAMIS (KEJURNAS) SERI 5: MX2, ANDREE SONDAKH, START KUNCINYA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMC8K-YCKw965zws4FY6CW2ckonLM3gDWLocuEYdhotJ4InfVDew_VHU-kaQxVXvgF9BGGc9x1KSLJ8yA2xW0M1KownPJ0wNlRdqqIVRojtUgZEUYwPTxys-L315E1LwmaOvNeeFsckWdf/s1600/Kejurnas+ciamis+2015+mx2-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMC8K-YCKw965zws4FY6CW2ckonLM3gDWLocuEYdhotJ4InfVDew_VHU-kaQxVXvgF9BGGc9x1KSLJ8yA2xW0M1KownPJ0wNlRdqqIVRojtUgZEUYwPTxys-L315E1LwmaOvNeeFsckWdf/s320/Kejurnas+ciamis+2015+mx2-3.jpg" width="320" /></a></div>
Memainkan 2 moto, MX2 atau specual engine 250 disikat oleh Lewis Steawart. Bule asal Oztrali yang membela PERTAMAX RACING HASQVARNA INDONESIA itu, dasarnya menunggang SE sudah komplet. Posturnya selalu mengikut kelenturan motor sesuai sirkuit tanah.<br />
<a name='more'></a> Bahkan, Andree Sondakh (Manado) rekan satu tim Lewis yang kedua (total poin) pun masih tak seimbang.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
lama bangat sampai seri ke-5 Kejurnas Motocross yang Ahad (2/8) lalu diputar di Sirkuit Gapuraning, Ciamis, Jabar. Di sana justru cerita menarik bukan si bule yang entah kapan bisa disaingi crosser Indonesia. Makanya lebih enak cerita karakter sirkuit milik crosser senior H. Ronny Karno tersebut.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Memang sih basis sirkuit yang berada di area 4 hektar dan berbukit-bukit itu lebih banyak jumpingan. Bebrapa jumpingan berdekatan dengan tikungan. Tikungannya juga ada yang sempit. Itu lebih cenderung tipikal supercross. Berhubung ini sirkuit ada alamnya dan beberapa juga ada jarak jauhnnya untuk ancang-ancang meloncat, jadinya semisupercross dan motocross. Maksudnya motocross bangat, tidak. Tidak pula murni supercross.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Andre. Start harus tepatItu ditambahkan Irwan Ardiansyah. Mantan juara nasional motocross 7 kali itu melihatnya dari racing line yang sulit memotong lawan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
“Tapi mau gimana lagi, dipaksa cari sirkuit yang ideal bisa nggak jalan kejurnas. Terlebih kejurnas motokros sekarang dikembalikan kepada Pengprov. Tidak ada pronas lagi, dana minim,” ujar Irwan yang mendampingi putrinya, Sheva Anela Ardiansyah (Federal Oil KYT HTJRT Ardian’s MX) bertarung di SE65 cinya pac Novice.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
“Kuncinya saat start. Karena memang tikungannya banyak yang sempit dan treknya kurang panjang,“ timpal Andre Sondakh. Bahkan kontur tanahnya juga berbeda, “Musim kering begini, tanahnya pada mengeras. Ban lebih banyak spin hingga percuma bagi motor yang torsinya besar. Harus sering banyak disiram air,” tambah Andre yang memilih memperberat perbandingan final-gear menjadi 13-50 dari 13-51 untuk antisipasi spin.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jalannya lomna sendiri sempat diwarnai insiden yang menimpa Farhan Hendro (AHRS MX Team) di moto 2. Farhan yang di moto 1 finish ke-3 punya kans mengulang di moto 2. Tapi sayang di 2 lap terakhir setelah menempuh 25 menit, Farhan jatuh dan gagal finish.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Serupa juga dialami Agi Agasi yang juga satu tim dengan si bule dan Andre, “Menit-menit awal di moto 2 sempat menempal di barisan depan. Tapi kondisiku memang lagi nggak fit pasca pemulihan tipes,” pasrah Agi. </div>
<div>
<br /></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-42114919044634393572015-07-23T10:52:00.000-07:002015-11-29T10:53:15.853-08:00GRASSTRACK/MOTOCROSS 2015 JEMBRANA BALI: ACARANYA BAN GARUK TANAH <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNpLH6cJbB5t3hSwJp7Zv8lIOOXKiO1MQAQihHQTQWT_XNYAxr7iiVD34gI6Sxu6y79qSvdojALSxU0OiPaHs_GqE2jIsylMMPN9TmKCoe3-Hv5XBHqlF9C3gph-28UbV5ECqJGeYcMigJ/s1600/grasstrack+bali+corsa2015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNpLH6cJbB5t3hSwJp7Zv8lIOOXKiO1MQAQihHQTQWT_XNYAxr7iiVD34gI6Sxu6y79qSvdojALSxU0OiPaHs_GqE2jIsylMMPN9TmKCoe3-Hv5XBHqlF9C3gph-28UbV5ECqJGeYcMigJ/s320/grasstrack+bali+corsa2015.jpg" width="320" /></a></div>
Sesuai dengan spirit ban Corsa yakni Tire for a Champion (ban bagi para juara). Corsa dari PT. Multistrada Arah Sarana memang mendukung event balap tanah air. Barusan adalah Grasstrack and Motocross Championship 2015 pada Minggu, 19 Juli di Sirkuit Nusantara Baluk Rening , Jembrana, Bali.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Event tersebut diikuti ratusan kroser di Bali dan daerah sekitarnya. Perlombaan telah berlangsung Sabtu dan puncaknya Minggu (19/7). Jumlah kelas yang dilombakan sebanyak 19 kelas. Dari kelas - kelas tersebut, tiga kelas di antaranya wajib pakai Corsa di roda motor peserta. Tujuan diadakannya event ini adalah dalam rangka menyambut Hari Raya Galungan 15-16 Juli dan Hari Idul Fitri 17-18 Juli 2015.<br />
<br />
Dalam event itu Dede dan Gede Saka dari tim Bali MX mendominasi. Dede berhasil menyabet gelar juara satu kelas SE 65 dan 85 cc, juara satu kelas bebek modifikasi 2 tak dan 4 tak sampai dengan 130 cc pemula Jembrana, dan juara ketiga kelas bebek modifikasi 2 tak dan 4 tak sampai dengan 130 cc pemula lokal Bali. Tiga kelas berhasil dipersembahkan bagi tim yang dibelanya, Bali MX.<br />
<br />
Sedang untuk kroser muda Gede menyabet podium pertama di kelas campuran sampai dengan 200 cc pemula Bali. Ia juga kedua di SE 65 dan 85 cc, dan juara kedua kelas SE 125-250 cc pemula dan executive. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-29039399625332541112015-05-08T10:54:00.000-07:002015-11-29T10:55:36.011-08:00RALLY DAKAR 2015: ARISAN NYAWA PARA BIKERS PESERTA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivpMLOJfjQ9UTlg0nHVAzrfh8D7jjYIkRQlKyASn8nwdR2-PRvNG3yP34guU1NAknYKNB5nVHU5sLBwLGI0upzCe99t3hzsV5aZgIGOr_XTmcFqLfPfWvFCsEk7rvH4OtMIRxYJEqjEevL/s1600/relli+dakar+2015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivpMLOJfjQ9UTlg0nHVAzrfh8D7jjYIkRQlKyASn8nwdR2-PRvNG3yP34guU1NAknYKNB5nVHU5sLBwLGI0upzCe99t3hzsV5aZgIGOr_XTmcFqLfPfWvFCsEk7rvH4OtMIRxYJEqjEevL/s320/relli+dakar+2015.jpg" width="320" /></a></div>
Umurnya sih sudah 39 tahun, tapi status Michal Hernik adalah joki pemula di kancah reli Dakar. Ia pun mendaftar hanya untuk arisan nyawa yang sejak dulu disebut reli ganas itu. Hernik korban tewas yang kesekian puluh dari peserta motor yang terkenal dengan petualangan padang pasirnya. Hernik pun tewas di hari ketiga Dakar Rally 2015 yang start dari Argentina ke Chile.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Hernik baru tahun ini ikutTunggangan Hernik dilengkapi peralatan standar kontestan lomba. Misalnya pemancar yang setiap saat memberi sinyal posisinya berada di belantara hutan benaran dan hutan padang pasir. Di tengah lomba, sinyal radar tak lagi menangkap sinyal. Seketika itu juga panitia melakukan pencarian dengan helicopter.<br />
<br />
Hernik tergelatak tak bernyawa di sebelah motornya, pada kilometer ke 206 dari rute jarak 300 km yang harus ditempuh saat itu. Posisinya menyimpang 300 meter dari jalur yang seharusnya dilalui. Mengapa itu terjadi dan apa yang menyebabkannya tewas di tempat, masih dalam penyelidikan.<br />
<br />
Ini pengalaman perdana biker Polandia itu di Rally Dakar meski sehari-harinya sudah menyukai petualangan offroad. Event resmi yang ikuti sebelumnya adalah Maroko Rally 2013 dan Abu Dhabi Challenge 2014 sebagai persiapan ke Rally Dakar. Obsesinya ke Rally Dakar tercapai, tapi sayangnya justru mengakhiri kehidupannya.<br />
<br />
Hernik adalah bagian dari ganasnya Dakar Rally yang dimulai sejak 1978 di kawasan gurun Afrika itu, Karena Afrika banyak konflik antarngera, belakangan pindah ke kawasan Amerika Selatan. Sudah 60-an orang meninggal dalam kegiatan ini, termasuk penonton. Untuk peserta lomba, Hernik tercatat sebagai korban tewas ke-28.<br />
<br />
Memang arisan nyawa dan tahun ini yang dapat giliran si Hernik, tapi itulah adventure sejati. Eiit sampai hari keempat atau stage empat masih terjadi duel Honda dan KTM. Hasil lomba ada di bawah.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-80541737477640546732015-04-27T11:02:00.000-07:002015-11-29T11:03:36.185-08:00SERI IRS 2015 KISRUH, NIH PENGGANTINYA, LOMBANYA 17 MEI 2015 DI SENTUL BESAR<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2BD7_1zWH_2x2SqKUPJC0v6HM9m647guuA2fRrgyhPdCgUi163zrqSPWsxZaFm6JqGguF-w-EbMmGm-jByH23zGvzHtbQQw4_dCLoNRYw-yXVD_gL_5Nhlaw621nmqcqunUsemj0nnOmC/s1600/indoprom-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2BD7_1zWH_2x2SqKUPJC0v6HM9m647guuA2fRrgyhPdCgUi163zrqSPWsxZaFm6JqGguF-w-EbMmGm-jByH23zGvzHtbQQw4_dCLoNRYw-yXVD_gL_5Nhlaw621nmqcqunUsemj0nnOmC/s320/indoprom-1.JPG" width="320" /></a></div>
Seri 2 IndoSpeed Race Series atau disingkat IRS dibatalkan. Pembatalnya adalah PP IMI. Mereka ogah mengeluarkan rekomendasi penyelenggaraan IRS yang seharusnya berlangsung 25 – 26 April 2015 tersebut. Alasan IMI sih macam-macam dan tak konsisten. Tadinya karena promotor tidak mendaftarkan IRS tahun ini untuk seri kejurnasnya. Belakangkan berembus IRS punya utang di PP IMI. Siapa yang benar? Nggak jelas? Jelasnya ada agenda lain dalam memberangus IRS. Ada udang di balik tangan kamu. Atau memang sengaja dimatikan.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Nah ini lengkapnyaDari pada menunggu IRS yang nggak jelas, siap-siap saja ikut High Performance – Powersport Piala Kakorlantas POLRI yang disingkat PHP. Itu judul yang bakal dihelat 17 Mei 2015 di Sentul International Circuit. “Dipilih Sentul Besar, karena melombakan kelas sport dari 1.000 cc, 600 cc, 250 cc dan 150 cc yang sifatnya terbuka,” jelas Bambang Asmara Budi, pentolan IndoProm sebagai penyelenggara.<br />
<br />
Berarti sama dengan kelas-kelas yang diadakan di IRS. Tapi PHP dikemas dalam Balap Motor dan Safety Riding Campaign – Safety on Circuit, Safety on The Road. HPP melengkapi kejuaran yang telah ada. Bila IRS tidak ada, bisa saja penggantinya kan. Sedangkan safety riding focus pada perkembangan teknologi kendaraan khususnya kapasitas mesin (cc) yang makin besar berkendara aman di jalan raya. Safety Riding Training akan dipandu oleh KORLANTAS Kepolisian RI serta beberapa instruktur berpengalaman.<br />
<br />
Peserta yang mengikuti kejuaran balap motor, kelas yang diperlombakan, terdiri dari: 4 Tak 150cc sport, expert & Novice/fun race 4 Tak 250cc sport, expert & Novice/fun race 4 Tak 600cc sport, expert & Novice/fun race 4 Tak 1000cc sport, expert & Novice/fun race. Metode dan syarat perlombaan mengikuti regulasi/peraturan IMI. Setiap peserta lomba diwajibkan memiliki KIS (Kartu Ijin Start yang dikeluarkan oleh IMI)<br />
<br />
Para Juara Balap Motor di HPP, akan mendapat Trophy dan uang pembinaan, sbb : Juara 1 Trophy KAKORLANTAS & Uang Rp 2.000.000,- Juara 2 Trophy TDR & uang Rp 1.250.000,- Juara 3 Trophy TDR & uang Rp 750.000,- Bonus, Juara 1,2,3 yang memakai produk TDR minimal 3 item, akan mendapat hadiah tambahan sbb : o Juara 1 Rp 5.000.000,- o Juara 2 Rp 2.500.000,- o Juara 3 Rp 1.500.000<br />
<br />
Selain HPP juga ada “Community Safety Contest”, yang merupakan kegiatan kampanye keselamatan berkendara, dengan ketentuan sbb : Dilakukan penilaian terhadap keserasian antara pengendara dan sepedamotor, mengenai Kelengkapan Safety Pengendara & Kelengkapan safety Sepedamotor. Peserta terdiri 10 orang per group, mewakili suatu club motor. Pemenang juara 1,2,3 akan mendapat hadiah Produk TDR.<br />
<br />
Pendaftaran dibuka dari tanggal 1 s/d 14 Mei 2015, tempat pendaftaran : 1. INDOPROM , Jl Bangka Raya no 52, Kemang - Jakarta Selatan. telp 021-71701397 2. TDR TECHNOLOGY CENTER, Jl DR KRT Rajiman Widyodiningrat, Swadaya IV No 9, Cakung-Pulogadung – Jakarta Timur, telp 021 4600030.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-17499194410331337082014-11-29T22:00:00.000-08:002015-11-30T05:46:15.669-08:00KATA-KATA RACING 2<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5sOoXlDPSt1vond-859uXAOIJ-i-s5DOiVaX9lVFxq_nB7jnqhP_G3Yn4UvQ9aZ1tV3Bm7Q-pBg2AFNniD3YcdcSlXEFlDZyItBsTF0AWOzEQdwBdD01jycpvRI6kMIB_6Q_0dXXYKpHi/s1600/Anak-Racing-Gila-Balap-Surga-Kecil-Kami-Bernama-Lintasan-Small.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a name='more'></a><div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5sOoXlDPSt1vond-859uXAOIJ-i-s5DOiVaX9lVFxq_nB7jnqhP_G3Yn4UvQ9aZ1tV3Bm7Q-pBg2AFNniD3YcdcSlXEFlDZyItBsTF0AWOzEQdwBdD01jycpvRI6kMIB_6Q_0dXXYKpHi/s1600/Anak-Racing-Gila-Balap-Surga-Kecil-Kami-Bernama-Lintasan-Small.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5sOoXlDPSt1vond-859uXAOIJ-i-s5DOiVaX9lVFxq_nB7jnqhP_G3Yn4UvQ9aZ1tV3Bm7Q-pBg2AFNniD3YcdcSlXEFlDZyItBsTF0AWOzEQdwBdD01jycpvRI6kMIB_6Q_0dXXYKpHi/s320/Anak-Racing-Gila-Balap-Surga-Kecil-Kami-Bernama-Lintasan-Small.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9g6o9ulGUE21CBsM0ab_p2aMGd97oSfzm1PRSs6BeDASkWtg4fGJ7L_ZPaej_MuidyHrRsl8hY8d33U1cWuKoxnuwmRxStV1gYGO7Stlx79qsUv5ngg_bvtIqBCiexQ-AI7nQUK1Rfnhc/s1600/Kata+Kata.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9g6o9ulGUE21CBsM0ab_p2aMGd97oSfzm1PRSs6BeDASkWtg4fGJ7L_ZPaej_MuidyHrRsl8hY8d33U1cWuKoxnuwmRxStV1gYGO7Stlx79qsUv5ngg_bvtIqBCiexQ-AI7nQUK1Rfnhc/s320/Kata+Kata.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-fxhdCZqMVdF7DvhCyk6sOZ7XP-0vVTtA11qxiiHyJNeQ3CoVpds3wuBrNge-6gZuGEip6HcVhSLXTP0rwD6aYYoo1nFlUztm8EYZcD3lTfl6V6DfGPzhc_z0zmqg5862wz-mjcTtxQSC/s1600/Kata-Cinta-Anak-Racing-Romantis-Terbaru.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-fxhdCZqMVdF7DvhCyk6sOZ7XP-0vVTtA11qxiiHyJNeQ3CoVpds3wuBrNge-6gZuGEip6HcVhSLXTP0rwD6aYYoo1nFlUztm8EYZcD3lTfl6V6DfGPzhc_z0zmqg5862wz-mjcTtxQSC/s320/Kata-Cinta-Anak-Racing-Romantis-Terbaru.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-47231203844926823232013-06-21T13:17:00.000-07:002015-11-29T09:12:01.165-08:00 Jadwal<br />
<br />
Jadwal INDOPRIX 2013<br />
<br />
Seri-1 17 Maret 2013 Sentul <br />
<br />
Seri-2 14 April 2013 Park Kenjeran, Jatim <br />
<br />
Seri-3 26 Mei 2013 Park Kenjeran, Jatim <br />
<br />
Seri-4 23 Juni 2013 Sentul<br />
<br />
Seri-5 22 September Balipat, Kalsel<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 373px;"><colgroup><col style="mso-width-alt: 11154; mso-width-source: userset; width: 229pt;" width="305"></col> <col style="mso-width-alt: 109; mso-width-source: userset; width: 2pt;" width="3"></col> <col style="mso-width-alt: 36; mso-width-source: userset; width: 1pt;" width="1"></col> <col style="width: 48pt;" width="64"></col> </colgroup>
<tbody>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt; width: 229pt;" width="305"><strong><span lang="EN-US">Jadwal Motoprix 2013 </span></strong></td>
<td style="width: 2pt;" width="3"></td>
<td style="width: 1pt;" width="1"></td>
<td style="width: 48pt;" width="64"></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US">Region I</span></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">1.<span class="font5"> </span><span class="font0">Riau</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">24-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">2.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sumatera Barat</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">31-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">3.<span class="font5"> </span><span class="font0">Jambi</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">07-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">4.<span class="font5"> </span><span class="font0">Bengkulu</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">14-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">5.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sumatera Utara</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">19-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">6.<span class="font5"> </span><span class="font0">Aceh</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">16-Jun</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">7.<span class="font5"> </span><span class="font0">Kepulauan Riau</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">07-Jul</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US">Region II</span></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">1.<span class="font5"> </span><span class="font0">Banten</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">10-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">2.<span class="font5"> </span><span class="font0">Jawa Tengah<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">07-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">3.<span class="font5"> </span><span class="font0">Jawa Timur</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">05-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">4.<span class="font5"> </span><span class="font0">DKI Jakarta</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">02-Jun</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">5.<span class="font5"> </span><span class="font0">Jawa Barat</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">30-Jun</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">6.<span class="font5"> </span><span class="font0">Daerah Istimewa Yogyakarta</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">06-Okt</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">7.<span class="font5"> </span><span class="font0">DKI Jakarta</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">20-Okt</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US">Region III</span></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">1.<span class="font5"> </span><span class="font0">Nusa Tenggara Barat</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">17-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">2.<span class="font5"> </span><span class="font0">Bali</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">21-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">3.<span class="font5"> </span><span class="font0">Nusa Tenggara Timur</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">19-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">4.<span class="font5"> </span><span class="font0">Nusa Tenggara Barat</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">16-Jun</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">5.<span class="font5"> </span><span class="font0">Bali</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">15-Sep</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US">Region IV</span></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">1.<span class="font5"> </span><span class="font0">Kalimantan Selatan</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">10-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">2.<span class="font5"> </span><span class="font0">Kalimantan Barat</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">14-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">3.<span class="font5"> </span><span class="font0">Kalimantan Selatan</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">12-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">4.<span class="font5"> </span><span class="font0">Kalimantan Tengah</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">09-Jun</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">5.<span class="font5"> </span><span class="font0">Kalimantan Timur</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">01-Sep</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td class="xl63" height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US">Region V</span></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">1.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sulawesi Barat</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">10-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">2.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sulawesi Utara</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">24-Mar</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">3.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sulawesi Selatan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">07-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">4.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sulawesi Tengah</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">21-Apr</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">5.<span class="font5"> </span><span class="font0">-</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">05-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">6.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sulawesi Utara</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">12-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">7.<span class="font5"> </span><span class="font0">-</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">19-Mei</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">8.<span class="font5"> </span><span class="font0">Maluku<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">09-Jun</td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 15.0pt;">
<td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">9.<span class="font5"> </span><span class="font0">Sulawesi Selatan</span></span></td>
<td></td>
<td></td>
<td align="right" class="xl64">23-Jun</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -90.0pt; text-indent: 90.0pt;">
<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-size: 9.0pt;">IndoPrix 2012</span></strong></div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 503px;"><colgroup><col style="width: 31pt;" width="41"></col> <col style="width: 100pt;" width="133"></col> <col style="width: 136pt;" width="181"></col> <col style="width: 111pt;" width="148"></col> </colgroup>
<tbody>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt; width: 31pt;" width="41"><span lang="EN-US">Seri 1</span></td>
<td class="xl24" style="width: 100pt;" width="133"></td>
<td class="xl25" style="width: 136pt;" width="181">11 Maret</td>
<td class="xl25" style="width: 111pt;" width="148">Sentul, Jabar</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">27 Mei</td>
<td class="xl25">Park Kenjeran, Jatim</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 1 Juli</td>
<td class="xl25">Sentul, Jabar</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 4</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">30 Sep</td>
<td class="xl25">Park Kenjeran, Jatim</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 5</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27"> 25 Nov (dimajukan jadi <span lang="EN-US">10 – 11 November 2012)</span></td>
<td class="xl25">Binuang, Kalsel</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" colspan="2" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">MotoPrix 2012</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" colspan="2" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Region I</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 1</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 4 Maret</td>
<td class="xl25">Bengkulu</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">18 Maret </td>
<td class="xl25">Aceh</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3 </span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27"> 8 Apr</td>
<td class="xl25">Jambi</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 4</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">22 Apr</td>
<td class="xl25">Sumut</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 5</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">13 Mei </td>
<td class="xl25">Riau</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 6</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 1 Juli</td>
<td class="xl25">Aceh</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 7</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">15 Juli</td>
<td class="xl25">Sumsel</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 8</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">16 Sep</td>
<td class="xl25">Bengkulu</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -90.0pt; text-indent: 90.0pt;">
<br /></div>
<div class="O">
<div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 503px;">
<tbody>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" colspan="2" height="17" style="height: 12.75pt; width: 131pt;" width="174"><strong><span lang="EN-US">Region II</span></strong></td>
<td style="width: 136pt;" width="181"></td>
<td style="width: 111pt;" width="148"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 1</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">18 Maret</td>
<td class="xl25">Banten</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27"> 1 Apr</td>
<td class="xl25">Jateng</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 6Mei</td>
<td class="xl25">DKI</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 4</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 3 Juni</td>
<td class="xl25">Jatim</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 5</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 8 Juli</td>
<td class="xl25">Jabar</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 6</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27"> 2 Sep</td>
<td class="xl25">Jogja</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 7 </span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 7 Oktober</td>
<td class="xl25">Jabar</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<br />
<div>
<span style="font-size: 8pt;"> </span>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 503px;"><colgroup><col style="width: 31pt;" width="41"></col> <col style="width: 100pt;" width="133"></col> <col style="width: 136pt;" width="181"></col> <col style="width: 111pt;" width="148"></col> </colgroup>
<tbody>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" colspan="2" height="17" style="height: 12.75pt; width: 131pt;" width="174"><span lang="EN-US">Region III</span></td>
<td class="xl24" style="width: 136pt;" width="181"></td>
<td class="xl24" style="width: 111pt;" width="148"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 1</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">8-Apr</td>
<td class="xl25">NTB</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">15-Apr</td>
<td class="xl25">Bali</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">10 Juni</td>
<td class="xl25">NTB</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 4</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">15 Juli</td>
<td class="xl25">NTT</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 5</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">14 Oktober</td>
<td class="xl25">Bali</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td height="17" style="height: 12.75pt;"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" colspan="2" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Region IV</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 1</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">18 Maret</td>
<td class="xl25">Kalbar</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">15-Apr</td>
<td class="xl25">Kaltim</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">13 Mei</td>
<td class="xl25">Kalteng</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 4</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 8 Juli</td>
<td class="xl25">Kalsel</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 5</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">23-Sep</td>
<td class="xl25">Kalsel</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 6</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">14 Oktober</td>
<td class="xl25">Kaltim</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 7</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">11-Nov</td>
<td class="xl25">Kalteng </td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Region</span></td>
<td class="xl24">V</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 1</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">18 Maret</td>
<td class="xl25">Sultra</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl27">22-Apr</td>
<td class="xl25">Sulteng</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">13 Mei</td>
<td class="xl25">Gorontalo</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 4</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">20 Mei</td>
<td class="xl25">Sulut</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 5</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 3 Juni</td>
<td class="xl25">Malut</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 6</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 1 Juli</td>
<td class="xl25">Sulbar</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 7</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 8 Juli</td>
<td class="xl25">Sulsel</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 8</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25"> 7 Oktober</td>
<td class="xl25">Sulteng</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl24"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl26" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Reg VI</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 1 </span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">4 Maret</td>
<td class="xl25">Papua</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 2</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">6 Mei</td>
<td class="xl25">Papua Barat</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;">
<td class="xl25" height="17" style="height: 12.75pt;"><span lang="EN-US">Seri 3</span></td>
<td class="xl24"></td>
<td class="xl25">8 Juli</td>
<td class="xl25">Papua </td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4489145153254065015.post-26041696566071487932013-06-21T13:13:00.002-07:002015-11-29T09:07:43.132-08:00PERATURAN UMUM DRAG BIKE INDONESIA <h3 class="post-title entry-title">
<br />
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4430479746357965016">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzkon1x28Y9OChrIwmcP4MG0Rc6aKsMVCUTDPaUd2__POJU8EhcvEBxfEYKaz6Rz4_VI46jnyEIlyVH-0vrAr6DuJ6-7UDcr7xD1lMMidVICbAYULo_IDGYHFipBBetF32V6PzgMSx4A/s1600/dc.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzkon1x28Y9OChrIwmcP4MG0Rc6aKsMVCUTDPaUd2__POJU8EhcvEBxfEYKaz6Rz4_VI46jnyEIlyVH-0vrAr6DuJ6-7UDcr7xD1lMMidVICbAYULo_IDGYHFipBBetF32V6PzgMSx4A/s320/dc.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
<br />
Konsekuensi Motor Drag/Motor dengan perubahan maksimal<br />
<br />
- Bahan bakar lebih Boros<br />
<br />
- Suara mesin lebih kasar<br />
<br />
- Mesin cenderung berumur Pendek daripada mesin standar<br />
<br />
STEP-STEP PERUBAHAN<br />
<br />
MENGUBAH INTAKE SISTEM<br />
<br />
- Pake Filter Tipis/Dilepas<br />
<br />
- Pake Leher Angsa (intake manifold) Yang Lebih Pendek<br />
<br />
- Pake Karburator dengan lubang venturi yang lebih besar<br />
<br />
- Jika perlu penambahan, Maen Forced Induction (Turbocharger, Supercharger, Nos)<br />
<br />
- Memperbaiki Efisiensi Folumetrik (Panjangin Batang Klep,Memperbesar Diameter Klep)<br />
<br />
MENGUBAH PEMPROSESAN<br />
<br />
- Ganti Noken As Yang Berdurasi Tinggi<br />
<br />
- Ganti/Modifikasi Head Untuk Meningkatkan Efisiensi Dan Kompresi<br />
<br />
- Ganti Piston Yang Lebih Lebar Diameternya Dan Lebih Panjang Diukur Dari Lobang Pin Pistonnya (Awas antara Head dengan Klep)<br />
<br />
- Ganti Busi Kompresi Tinggi<br />
<br />
- Ganti Koil (Koil Mobil Kalo Sanggup)<br />
<br />
- Mengubah Exaust Sistem<br />
<br />
- Meperlancar Lubang Pembuangan(Mesin)<br />
<br />
- Memperbesar Lubang Pembuangan(Knalpot)<br />
<br />
- Mengganti Knalpot Dengan Yang Lebih Lancar<br />
<br />
Knalpot DragBike<br />
<br />
Knalpot untuk motor Drag harus memperhatikan perbandingan kompresi,
campuran bahan bakar dan udara atau setingan main jet dan pilot jetnya.
Karena banyak terjadi pada putaran rendah akselerasi pas, tapi pada RPM
tinggi kurang maksimal.<br />
<br />
PERATURAN DRAG BIKE<br />
<br />
A. LINTASAN UNTUK DRAG BIKE<br />
<br />
<br />
<br />
Lintasan terdiri dari dua buah jalur dengan lintasan pacu dari Garis
Start sampai dengan Garis Finish sepanjang 201 meter dan panjang
lintasan pengereman sepanjang 201 meter.<br />
Lebar lintasan pacu minimal 4 meter tiap jalur.<br />
Lintasan harus bebas dari halangan/hambatan, dengan kondisi jalur aspal yang datar dan rata.<br />
Lintasan pacu dan pengereman harus diberi pemisah jalur yang tidak
menghalangi pandangan dengan ban atau karung dengan tinggi minimal 60
cm.<br />
Lintasan pacu dan pengereman yang berbatasan dengan penonton wajib
dipisahkan dengan pagar pembatas yang tertutup rapat, Minimal 1,5 meter
dari tepi jalur lintasan.<br />
Dibelakang garis start harus disediakan daerah untuk persiapan, line up dan start dengan minimal panjang 10 meter.<br />
<br />
B. PESERTA<br />
<br />
Peserta wajib memiliki Kartu Izin Start untuk Kategori Balap Motor.<br />
Setiap peserta hanya diijinkan untuk mengikuti maksimal 3 kelas Utama.<br />
Setiap peserta diwajibkan memakai satu nomor start di setiap kelas yang diikuti.<br />
Setiap peserta hanya boleh mendaftar satu kali di kelas yang sama.<br />
Setiap peserta wajib mendaftar minimal satu kelas di Kelas Utama.<br />
Penggantian peserta sesudah scruttinering dilarang keras.<br />
<br />
C. KELAS-KELAS UTAMA<br />
<br />
Kelas-kelas Utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Nasional Drag Bike adalah :<br />
<br />
Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up<br />
Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up<br />
Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up<br />
Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up.<br />
<br />
Adapun kelas-kelas lainnya merupakan Kelas Pendukung<br />
<br />
D. BATAS KAPASITAS SILINDER<br />
<br />
Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 250 cc Kelas Bebek
125 cc 4 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 130 cc Kelas Sport 150 cc 2 Langkah
Tune Up : 135 cc s/d 155 cc Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 80
cc s/d 125 cc<br />
<br />
E. TATA CARA LOMBA<br />
<br />
Lomba dilaksanakan dalam 2 heat.<br />
Urutan start Heat kedua berdasarkan hasil dari Heat Pertama. Waktu
terkecil pertama start dahulu, dilanjutkan urutan waktu terkecil kedua
danseterusnya.<br />
Pada saat peserta masuk ke area starting, peserta akan ditentukan
panitia jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut (jalur A atau
B),dengan jalur yang berbeda setiap heat.<br />
Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai dengan jadwal start untuk kelas tersebut.<br />
Peserta yang terlambat hadir 5 menit setelah peserta terakhir didalam kelas tersebut dianggap mengundurkan diri.<br />
Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di area starting.<br />
Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan.<br />
Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan
mengangkat kaki, baik sebelah maupun kedua-duanya keatas jok.<br />
Peserta yang mencuri start langsung dikenakan sanksi Diskualifikasi.<br />
Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.<br />
Perlombaan ini terdiri dari dua heat yang mengambil waktu tempuh tercepat dalam detik dan pecahannya (Best time).<br />
Pencatatan waktu dilakukan digaris Finish yang dilakukan dengan alat
cetak dan didukung pencatatan biasa (alat cetak waktu bukan suatu
keharusan).<br />
Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.<br />
Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan waktu yang terbaik di heat kedua.<br />
Bila masih sama, untuk menentukan pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih kecil.<br />
Ada atau tidaknya suatu protes panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin kendaraan peserta. Sanksi : Diskualifikasi.<br />
<br />
F. PENGHENTIAN LOMBA DAN RESTART.<br />
<br />
Jika lomba harus dihentikan, baik karena ada kecelakaan, cuaca yang
tidak mengijinkan atau munculnya situasi yang membahayakan apabila lomba
diteruskan, maka Pimpinan Perlombaan akan mengumumkannya di garis
start. Batas waktu 30 menit setelah lomba dihentikan, diadakan
pemantauan situasi bersama Dewan Juri.<br />
<br />
Keputusan untuk menghentikan lomba (dengan alasan apapun), merupakan
wewenang Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juri. Apabila Pimpinan
Perlombaan tidak di tempat, dapat dilakukan oleh Wakil Pimpinan
Perlombaan.<br />
<br />
Apabila lomba dihentikan ketika start baru diselesaikan 3 pembalap atau kurang maka :<br />
<br />
Lomba sebelum dihentikan dinyatakan batal.<br />
Semua Pembalap yang mengikuti lomba dapat melakukan restart.<br />
Jika lomba tidak mungkin dimulai kembali, maka lomba tersebut
dianggap tidak dilaksanakan dan para Pembalap tidak mendapat point
kejuaraan.<br />
Restart harus sudah dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah penghentian lomba.<br />
<br />
Apabila lomba dihentikan setelah start diselesaikan 3 pembalap atau
lebih, tetapi di bawah 2/3 dari jumlah peserta yang terdaftar di kelas
tersebut, maka :<br />
<br />
Bagian dari lomba sebelum dihentikan dinyatakan sah dan merupakan bagian dari lomba secara keseluruhan.<br />
Hasil bagian sebelum lomba dihentikan diambil /dihitung saat para
pembalap menyelesaikan start secara penuh tanpa ada tanda Bendera
Merah.Dengan demikian maka :<br />
Pembalap yang diperbolehkan melakukan restart, adalah mereka
yang belum melakukan start di bagian lomba sebelum dihentikan.<br />
Pembalap diperbolehkan melakukan perbaikan pada motornya.<br />
Restart harus dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah lomba dihentikan.<br />
Apabila restart tidak mungkin dilaksanakan dan lomba dinyatakan
selesai sampai saat dihentikan, maka point/nilai kejuaraan yang
diberikan kepada para pemenang adalah setengah dari point kejuaraan yang
tercantum dalam Peraturan Pelengkap. Apabila 2/3 dari jumah lap yang
tercantum dalam Peraturan Pelengkap telah diselesaikan, maka :<br />
Lomba dinyatakan selesai.<br />
Posisi/Peringkat Pembalap ditentukan oleh hasil masing-masing Pembalap s/d saat dihentikan.<br />
Point/nilai kejuaraan diberikan secara penuh.<br />
<br />
G. POINT DAN HADIAH UNTUK SETIAP KELAS UTAMA :<br />
<br />
POINT/ANGKA/NILAI KEJUARAAN.<br />
<br />
Point/angka diberikan kepada pemenang :<br />
Tiap Heat : pada lomba yang terdiri dari beberapa Heat.<br />
Peserta akan kehilangan seluruh point yang diraihnya apabila
memanipulasi data nama asli sesuai kartu pengenal sah, umur, domisili,
kategori maupun data lainnya. Dilarang keras memakai nama panggilan,
alias maupun julukan.<br />
Tiap Putaran perlombaan dari suatu rangkaian seri kejuaraan.<br />
Point/angka yang diberikan kepada pemenang adalah :<br />
<br />
Pemenang ke 1 – 25 Pemenang ke 8 – 8 Pemenang ke 2 – 20 Pemenang ke 9 – 7
Pemenang ke 3 – 16 Pemenang ke 10 – 6 Pemenang ke 4 – 13 Pemenang ke 11
– 5 Pemenang ke 5 – 11 Pemenang ke 12 – 4 Pemenang ke 6 – 10 Pemenang
ke 13 – 3 Pemenang ke 7 – 9 Pemenang ke 14 – 2<br />
<br />
Pemenang ke 15 – 1<br />
<br />
Hadiah :<br />
<br />
Juara I : Tergantung panitia dan jumlah peserta<br />
Juara II :Tergantung panitia dan jumlah peserta<br />
Juara III :Tergantung panitia dan jumlah peserta<br />
Juara IV :Tergantung panitia dan jumlah peserta<br />
Juara V :Tergantung panitia dan jumlah peserta<br />
<br />
Hadiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan :<br />
<br />
Keseluruhan hadiah uang tersebut diatas dibagikan apabila jumlah
pembalap yang mengikuti kelas tersebut sekurang-kurangnya 15 peserta.<br />
Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut 12 peserta
atau lebih tetapi kurang dari 15 peserta, hadiah uang hanya diberikan
kepadaJuara I, II, III. Sedangkan Juara IV dan V hanya menerima Piala
saja.<br />
Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut hanya 8
peserta atau lebih tetapi kurang dari 12 peserta, maka hadiah uangnya
hanya diberikan kepada juara I, sedangkan Juara II – IV hanya menerima
Piala saja.<br />
<br />
H. BIAYA PENDAFTARAN<br />
<br />
Biaya pendaftaran :Tergantung panitia dan jumlah peserta<br />
<br />
I. SPESIKASI GERBANG START DAN LAMPU START<br />
<br />
Lampu berada ditengah lintasan berjarak 3-4 meter dari garis/gerbang
start dengan ketinggian 2–2,5 meter dari permukaan lintasan.<br />
Garis start berupa 2 garis lurus sejajar melintang dilintasan dengan
jarak 50 cm pada saat peserta melakukan start roda depan berada
diantara 2 garis tersebut dalam keadaan diam/statis.<br />
Sensor jump start sejajar dengan garis luar (pasal 8.2)<br />
Start dilakukan pada saat lampu merah padam (apabila mengunakan
lampu merah) atau pada saat lampu hijau menyala (apabila
mengunakansystem Chrismas Tree).<br />
<br />
J. PERATURAN TENTANG TEKNIK MOTOR DRAG BIKE<br />
<br />
Kendaraan yang diperbolehkan turut serta adalah semua sepeda motor yang diproduksi negara Asia, kecuali pada kelas Campuran.<br />
<br />
Untuk semua kelas, ketentuan masalah teknik kendaraan yang boleh dirubah atau diganti adalah :<br />
<br />
Kapasitas mesin sesuai dengan kelasnya masing-masing.<br />
Pelek depan dan belakang diperbolehkan diganti dengan minimum 16
inci dan maksimum 19 inci dan merupakan pelek untuk sepeda motor.<br />
Ban bebas, baik slick maupun non slick. Akan tetapi harus mempunyai
kedalaman minimal 2 mm dan merupakan ban untuk sepeda motor, dengan
ukuran minimal 2.00.<br />
Ukuran-ukuran ban minimal 50/90 – 17 depan<br />
Ukuran-ukuran ban minimal 60/90 – 17 belakang<br />
Spatbord depan harus terpasang boleh dirubah/diganti.<br />
Rem depan dan belakang harus terpasang dan berfungsi sempurna.<br />
Rangka diperbolehkan dibor, dengan batasan minimal 10 cm dari sambungan rangka.<br />
Suspensi depan dan belakang boleh dirubah atau diganti, akan tetapi
sistem suspensi depan harus merupakan jenis telescopic dengan hydroulic
atau friction dumping dan tidak membahayakan peserta. Diperbolehkan
memasang stabilisator.<br />
Suspensi depan mempunyai spasi gerak peredaman minimal 5 cm.<br />
Panjang atas sisa as suspensi depan tidak boleh menonjol lebih dari 5 cm di atas stang dan diberi tutup pengaman.<br />
Suspensi belakang boleh dirubah atau diganti dari suspensi ganda
menjadi monoshock atau sebaliknya dari monoshock menjadi ganda.<br />
Tangki bahan bakar boleh dirubah atau diganti tetapi harus terpasang
dengan kuat pada rangka dan bahan bakar tidak mudah tumpah, di mana
pengganti tangki tidak boleh terbuat dari bahan plastik (tabung oli,
jerigen dan lain-lain dilarang, kecuali bawaan dari pabrik) dan harus
mempunyai katup/ kran pembuka dan penutup.<br />
Tangki bahan bakar tidak boleh merupakan bagian dari kerangka/frame kendaraan.<br />
Wajib memasang tombol cut off (pemutus arus) untuk mematikan mesin.<br />
Jok boleh dirubah atau diganti dan dirancang supaya pengendara aman
dan nyaman duduk pada posisinya, harus terpasang kuat dengan ketebalan
minimum 3 cm, serta harus mempunyai rangka tersendiri.<br />
Posisi pijakan kaki/footstep boleh dirubah atau diganti.<br />
Pipa knalpot boleh diganti, tetapi panjangnya ke belakang tidak
melebihi ban belakang dan tidak mengenai pengendara, tangki bahan bakar
atau ban.<br />
Ujung stang/handlebar harus tertutup karet, sedangkan ujung batang
handle rem dan kopling harus bundar, tidak boleh lancip dan runcing.<br />
Diperbolehkan untuk melakukan modifikasi/perubahan untuk seluruh bagian dalam mesin dan perseneling (gear box).<br />
Stang stir (pengemudi )boleh dirubah pakai system stang jepit.<br />
Kedudukan tempat pijak (footstep) boleh dirubah/dipindahkan kedudukannya .<br />
Wajib membuat papan nomor untuk didepan motor boleh rata atau melengkung.<br />
Berat kendaraan + pembalap sesuai dengan kelas-nya:Berat Kering (Tanpa bahan bakar)<br />
Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 125 kg.<br />
Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 115 Kg.<br />
Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 125 Kg.<br />
Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 115 Kg.<br />
<br />
Balast atau pemberat harus berupa lempengan timah yang terikat dengan sempurna pada rangka tengah motor<br />
<br />
Karburator bebas.<br />
System pengapian bebas<br />
<br />
K. LAIN-LAIN<br />
<br />
Apabila ada pasal yang membahas hal yang sama antara Peraturan Balap
Motor dengan Peraturan Drag Bike maka yang digunakan adalah
PeraturanDrag Bike.<br />
Apabila ada Peraturan yang belum tercakup di dalam Peraturan ini,
semuanya mengacu kepada Peraturan Balap Motor, yaitu : Peraturan Dasar
Olahraga Sepeda Motor Nasional berikut Lampiran-lampirannya.</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11516035527913018598noreply@blogger.com1