Jadwal Kejurnas Drag Bike 2013 Versi PP IMI (Sementara)

14 April 2013 Jakarta
05 Mei 2013 Riau
19 Mei 2013 TBA
25 Mei 2013 Jawa Timur
02 Juni 2013 TBA
16 Juni 2013 Sulawesi Barat
30 Juni 2013 Jawa Tengah
25 Agustus 2013 Jakarta
08 September 2013 TBA
15 September 2013 TBA
29 September 2013 Jawa Timur
13 Oktober 2013 Jawa barat
20 Oktober 2013 Jakarta

- Jadwal khusus Drag Bike Regional Jateng 2013

Tanggal Penyelenggara Lokasi/kota Putaran/Seri
13-14 april Gadhuro sport Pemalang Regional open
--------------------------------------------------------------------------
20-21 april CMS TBA Regional open
--------------------------------------------------------------------------
27-28 april CMS klaten ( seri 2 ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
18-19 mei Gadhuro sport Purwodadi Regional open
--------------------------------------------------------------------------
1-2 juni CMS TBA Regional open
--------------------------------------------------------------------------
8-9 juni Gadhuro sport Slawi / Tegal Regional open
--------------------------------------------------------------------------
15-16 juni Trendy Promo Mandira Surakarta Regional open
--------------------------------------------------------------------------
29-30 juni Pangestu motor Banjarnegara Regional open
--------------------------------------------------------------------------
22-23 juni CMS Sragen (seri 3 ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
29-30 juni Gadhuro sport kudus ( seri 3 ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
6-7 juli Indiel racing organizer TBA Regional open
--------------------------------------------------------------------------
10-11 agustus CMS TBA Regional open
--------------------------------------------------------------------------
17-18 agustus TNT kajen Pekalongan Regional open
--------------------------------------------------------------------------
24-25 agustus BSMC TBA ( seri 3 ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
7-8 september CMS Sukoharjo ( seri 4 ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
14-15 september Gadhuro Surakarta Regional open
--------------------------------------------------------------------------
14-15 september Sporteve - pati Pati ( seri 3 ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
28-29 september Pangestu motor Cilacap Regional open
--------------------------------------------------------------------------
12-13 oktober Pangestu motor Banyumas Regional open
--------------------------------------------------------------------------
26-27 oktober Sporteve Semarang ( seri 4 final ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------
9-10 november CMS Solo ( seri 5 final ) Open seri
--------------------------------------------------------------------------

Jadwal Sementara Rencana 6 Putaran Serie PERTAMINA ENDURAO-COMET-K FACTORY – DAY BATTLE TPM DRAGBIKE 2013

23-24 Maret DKI JAYA Senayan
06-07 April Jabar/Banten TBA
15-16 Juni Jateng Magelang
21-22 September Jatim Surabaya
2-3 November Jabar Sentul,bogor
16-17 November DKI JAYA Senayan Final + kemon

NB : JADWAL sewaktu-waktu bisa berubah, kami akan selalu update bila jadwal berubah !!

Read more »

Jadwal Drag bike Maret 2013

  Drag Bike Gersik 17 Maret 2013

Drag Bike Lampung 16-17 Maret- 2013

Sirkuit Non permanen :  Sultan Agung II WAY HALIM
Drag race & Drag Bike
1. FFA
2. Bracket time 8 detik - 12 detik

KELAS-KELAS YANG DILOMBAKAN

• Kls FFA 2 tak 250cc
• Kls FFA 4 tak 250cc
• Kls.FFA matic 250cc
• FFA campuran 250cc
• FU std
• RX king chamber
• Bebek 4 tak 110cc NEO TVS
• Bebek 2 tak TU s/d 130cc
• Bebek 4 tak TU s/d 115cc
• Bebek 4 tak TU s/d 130cc
• Bebek 4 tak TU s/d 150cc
• Bebek 4 tak TU s/d 200cc
• Sport 2 tak TU s/d 140cc
• Sport 2 tak TU s/d 155cc
• Ninja STD
• matic 155cc

PENDAFTARAN :
☞ sekret IFO jln.Ridwan Rais gg.Praja Bakti I no.26 (arah kedamaian)
☞ IMI Lampung (H-7)

BIAYA PENDAFTARAN :
MOBIL : Rp.500.000 - FFA. Rp.750.000
MOTOR ( TU & STD) Rp.350.000 - FFA. Rp.400.000

INFO PENDAFTARAN :
( DIKA ) 0812 7283 1451

Drag Bike Jakarta 23-24 Maret 2013

21. Drag Bike Tegal 6-7 April 2013 

 
KING OF BATTLE COMPETITION "DRAG BIKE" seri: 2

PIALA WALIKOTA TEGAL 2013

Sirkuit : Jalingkut-Kota.TEGAL
Pendaftaran : mulai tgl 1-6 April 2013,pendaftaran tgl 7 april dikenakan denda Rp.25.000,-/kls (untuk lokal krs minggu tidak ada pendaftaran ulang)
Kelas yang dilombakan :
-Sport 2T TU 140cc
-Sport 2T TU 155cc
-Sport 4T TU 200cc (NON DOHC)
-Bebek 4T TU 125cc
-Bebek 2T TU 125cc
-Bebek 2T stnd 116cc
-Bebek 4T TU 115cc
-Satria F.U OMR 200cc (open)
-Bebek 4T TU 200cc (open Non DOHC)
-Satria F.U OMR 155cc
-Campuran 4T s\d'250cc
-Campuran 4T TU 200cc (non matic)
-Sport 2T Stnd 150cc (Open)
-Sport 2T Stnd 150cc (Lokal krs)
-Bebek 4T TU 200cc (lokal krs NoN DOHC)
-Suzuki satria F.U stnd 150cc (Lokal krs)
-Suzuki satria F.U stnd 150cc (Open)
-Matic TU 200cc
-Matic TU 200cc (Lokal Krs)
-Bbk stndrt 4T 130cc
-Bbk 4T TU 125cc (Lokal krs)
-Bbk 2T TU 116cc
-Sport 2T 140cc Frame standar

CONTACT PERSON : RYAN'nyak' (085799901881) Solikin (085640534816)

22, 21 APRIL 2013 (KUDUS,JAWA TENGAH)

 

TDR RACING INTERNATIONAL

DRAG BIKE CHAMPIONSHIP Serie I

Di jalan Lingkar jati utara Terminal Bus

kelas yang di lombakan :
-BEBEK 4 Tak TUNE UP s/d 130 cc
-BEBEK 2 Tak TUNE UP s/d 130 cc
-BEBEK 4 Tak TUNE UP s/d 200 cc
-BEBEK 2 Tak TUNE UP s/d 140 cc
-BEBEK 2 Tak TUNE UP s/d 155 cc
-SPORT 2 Tak Rangka std s/d 155 cc
-MATIC TUNE UP s/d 155 cc
-MATIC TUNE UP s/d 200 cc
-SUPER MATIC (FFA) s/d 400 cc
-F.F.A SUPER OPEN s/d 450 cc

biaya pendaftaran Rp, 300.000-,

Hubungi :
Telp.021-9650 5927
Fax. 021-7409 555

TERBATAS !! 350 STARTER

NB : Jadwal Drag Bike ini akan terus di up date dan dapat berubah sewaktu-waktu untuk itu bagi yang membutuhkan informasi ini di harapa untuk terus meng up date perkembangan informasi di sini terima kasih

Read more »

Honda Takkan Paksa Tim-Tim Pakai Motor Injeksi

Disaat PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mulai menargetkan semua tim balapnya menggunakan motor berteknologi injeksi untuk memberikan tim-timnya pemahaman bagaimana teknologi ini bekerja, tidak demikian dengan Honda di Indonesia. Mereka bersikap lebih demokratis, jika memang sebuah tim tidak siap pakai injeksi, ya mereka tidak akan memaksa tim tersebut.

“Kami tidak akan pernah memaksakan kehendak untuk menggunakan teknologi injeksi di balap motor, apalagi di kelas Indoprix. Bukan berarti kami tidak mendorong ke arah sana lho ya! kami hanya melihat dari sisi kesiapan tim saja. Sebab sistem ini sebenarnya sudah menggunakan sistem komputerisasi,” ujar Anggono Iriawan, Manager Safety Riding dan Motorsport PT. Astra Honda Motor (AHM).

Disinggung tentang hal tersebut, Anggono juga membeberkan bahwa pihaknya akan menyelenggarakan pelatihan teknis kepada tim-tim balapnya di ajang Honda Technical Racing Training di tahun ini. Tujuannya untuk memberikan pemahaman lebih jauh tentang sistem injeksi dalam dunia balap, agar tidak salah kaprah.

“Program ini mulai kami gelar tahun 2013, agar tim-tim yang belum punya dasar untuk melakukan setting atau konfigurasi pada sistem injeksi di motor balap mereka, agar bisa melakukannya. Toh, semua teknologi juga sudah mulai mengarah ke sana. Jadi mau tidak mau mereka harus menggunakan motor tersebut,” paparnya.

Wah, mungkin ini alasan salah satu tim Honda yaitu Oei Racing, baru mau menggunakan motor berteknologi injeksi pada pertengahan tahun nanti. Kita tunggu saja!

Read more »

Hasil Kejurnas Motoprix 2013 Region 5 Seri 1, 9-10 Maret 2013 di Sirkuit STD Mengga Polman - Sulawesi Barat :

BEBEK 4T 125 cc TU - SEEDED (MP-1)
1. #5 HERMAN BAS SULSEL AST KABOCI BRUTAL YPRT FDR NHK YAMAHA
2. #79 HAMKA AHMAD SULSEL SADAP JRT IRC NHK RACING MAKASSAR YAMAHA
3. #125 ANDI MAPPANYUKKI SULSEL YAMAHA ZAKIR FDR NHK FEDERAL OIL PARE-PARE YAMAHA
4. #99 ERMAL WIJAYA SULSEL SMS GPRS NHK AMBON RACING YAMAHA
5. #63 BOBBY ALFIANTARA SULSEL HONDA LILO AK FEDERAL OIL NHK TDR FDR FIM BONE HONDA

BEBEK 4T 110 cc TU - SEEDED (MP-2)
1. #125 ANDI MAPPANYUKKI SULSEL YAMAHA ZAKIR FDR NHK FEDERAL OIL PARE-PARE YAMAHA
2. #63 BOBBY ALFIANTARA SULSEL HONDA LILO AK FEDERAL OIL NHK TDR FDR FIM BONE HONDA
3. #47 HAFID JW SULTENG YAMAHA ADHI MOTOR REXTOR CREAMPIE FDR NHK YAMAHA
4. #5 HERMAN BAS SULSEL AST KABOCI BRUTAL YPRT FDR NHK YAMAHA
5. #99 ERMAL WIJAYA SULSEL SMS GPRS NHK AMBON RACING YAMAHA

BEBEK 4T 125 cc TU - PEMULA (MP-3)
1. #199 SYAHRUL AMIN SULSEL NHK FDR AST KABOCI BRUTAL YPRT HONDA
2. #27 NUR ALFATH SULSEL ASTRA MOTOR RACING MAKASSAR HONDA
3. #194 M. IKHSAN LALA SULSEL YAMAHA DAMOI NISSIN RRS NHK YAMAHA
4. #12 LUCKY KADLI SULSEL BJM LUCKY MOTOR JAYA ABADI R7 RACING YAMAHA
5. #89 M. MASSRULLAH RAHMAN SULBAR VNV 2000 AYRT POLMAN HONDA

BEBEK 4T 110 cc TU - PEMULA (MP-4)
1. #17 URFAN FARID SULSEL YAMAHA ADHI MOTOR REXTOR CREAMPIE FDR NHK YAMAHA
2. #199 SYAHRUL AMIN SULSEL NHK FDR AST KABOCI BRUTAL YPRT HONDA
3. #156 ELKA PICCU LAJINTA SULTENG ANTONG TIMBANG RACING HONDA
4. #66 WAWAN WELLO SULTENG YAMAHA MAKMUR BAF MMF NHK R.T POSO YAMAHA
5. #23 NOVAN BZ SULSEL YAMAHA YAMALUBE NHK FDR SOLTHANA BANTAENG YAMAHA

BEBEK 4T 125 cc STD - PEMULA (MP-5)
1. #150 AHMAD HERLANGGA SULSEL SALIM MOTOR PINRANG YAMAHA
2. #158 ANDI ANWAR ASHARI AM SULSEL ACCA MOTOR SUZUKI
3. #24 IAN PERMANA SULSELWRX AR RACING AMRI MOTOR YAMAHA
4. #132 AL HIDAYAT SAMSU SULTRA LUKMAN ABUNAWAS HART YAMAHA
5. #114 M. RIFLI A SULBAR MLRT YAMAHA

MATIC 130 cc (MP-7)
1. #32 SANDY PRATAMA SULSEL MASCOT AHRS FJM 32 RACING HONDA
2. #27 NUR ALFATH SULSEL ASTRA MOTOR RACING MAKASSAR HONDA
3. #124 ANDI FARHAT SULSEL SUZUKI SGP KYT FDR RACING SUZUKI
4. #160 RANDY SULSEL YOKO MOTOR SIDRAP HONDA
5. #58 MUNAWIR SULBAR BMT BIRMA MOTOR HONDA

BEBEK 4T s.d 125 cc TU - OPEN
1. #142 RAHMAT PRATAMA SULSEL RPM MAKASSAR HONDA
2. #88 SANDY ADITYA SULBAR MASTER SPEED SANDY AGUNG0
3. #208 FAHRI SANDI SULSEL ADRT 79 KAHAR MOTOR BLK PANGKEP YAMAHA
4. #148 RYAN A.P SULBAR BERKAH UTAMA RACING
5. 76 ADNAN F.R SULSEL FAJ RACING MAKASSAR YAMAHA

BEBEK 4T 110 cc TU - LOKAL SULBAR
1. #7 ASWIN PRAYUDI SULBAR RJA RF ENJOR RACING YAMAHA
2. #156 AAPPY MEMET SULBAR ARDIAN JAYA MOTOR YAMAHA
3. #261 M. SYUHRI SYARIF SULBAR ARINO ILHAM BAGUS MOTOR
4. #83 WAHYU A.S SULBAR FAJAR MAS MOTOR MAJENE HONDA
5. #26 ANDI FAHREZY SULSEL ARDIAN JAYA MOTOR0

BEBEK 2T s.d 125 cc STD - OPEN
1. #7 ASWIN PRAYUDI SULBAR RJA RF ENJOR RACING YAMAHA
2. #178 IRWANSYAH PICU SULSEL IPRT TASYA PICU RACING YAMAHA
3. #168 A. RIZAL SULBAR JHERES PEMUDA PANCASILA YAMAHA
4. #116 FIAN KACUPENG SULSEL AKRAM DINDAM MOTOR RACING YAMAHA
5. #117 MAMAT SULBARLUYO MOTOR YAMAHA

BEBEK 2T s.d 125 cc STD - LOKAL SULBAR
1. #7 ASWIN PRAYUDI SULBAR RJA RF ENJOR RACINGYAMAHA
2. #88 SANDY ADITYA SULBAR MASTER SPEED SANDY AGUNG
3. #141 M. FADLY SULBAR FADLI MOTOR YAMAHA
4. #261 M. SYUHRI SYARIF SULBARARINO ILHAM BAGUS MOTOR
5. #189 M. MUZZI BBUR RAHMAN SULSEL VNV 2000 AYRT POLMAN YAMAHA

OMR HONDA BEBEK s.d 125 cc - OPEN
1. #63 BOBBY ALFIANTARA SULSEL HONDA LILO AK FEDERAL OIL NHK TDR FDR FIM BONE
2. #62 M. SYAHBULLAH SULSEL ASTRA MOTOR RACING MAKASSAR
3. #27 NUR ALFATH SULSEL ASTRA MOTOR RACING MAKASSAR
4. #142 RAHMAT PRATAMA SULSEL RPM MAKASSAR
5. #156 ELKA PICCU LAJINTA SULTENG ANTONG TIMBANG RACING

OMR HONDA MATIC - PEMULA
1. #27 NUR ALFATH SULSEL ASTRA MOTOR RACING MAKASSAR
2. #32 SANDY PRATAMA SULSEL MASCOT AHRS FJM 32 RACING
3. #142 RAHMAT PRATAMA SULSEL RPM MAKASSAR
4. #17 ADHIANK PRATAMA SULSELXP MOTOR By MAREZHO
5. #1 NALDY TN SULSEL WRX AR RACING AMRI MOTOR

Read more »

Kejuaraan Indospeed Race Series 2013.

Kejuaraan Indospeed Race Series 2013.
Jadwal penyelenggaraan event kami sbb:

Putaran-1 : tgl 30 - 31 Maret 2013
Putaran-2 : tgl 11 - 12 Mei 2013
Putaran-3 : tgl 29 - 30 Juni 2013 *
Putaran-4 : tgl 15 September 2013
Putaran-5 : tgl 06 Oktober 2013

Kelas-kelas yang dilombakan dalam Indospeed Race Series 2013 serta biaya pendaftarannya sbb:

Kejurnas Supersport 600cc : Rp 1.000.000,-/pembalap/putaran x 5 putaran = Rp 5.000.000,-/pembalap(pendaftaran 1 tahun)
Kejurnas Sport 250cc : Rp 1.000.000,-/pembalap/putaran x 5 putaran = Rp 5.000.000,-/pembalap (pendaftaran 1 tahun)
Superbike :
Rookies Cup 110cc : Rp 800.000,-/pembalap/putaran
Rookies Cup 125cc : Rp 800.000,-/pembalap/putaran
Premium Rookies Cup 110cc : Rp 800.000,-/pembalap/putaran x 5 putaran = Rp 4.000.000,-/pembalap(pendaftaran 1 tahun)
Premium Rookies Cup 125cc : Rp 800.000,-/pembalap/putaran x 5 putaran = Rp 4.000.000,-/pembalap(pendaftaran 1 tahun)
Ninja 250cc Race : Rp 600.000,-/pembalap/putaran
ER6n / Ninja 650cc (Kawasaki 650cc series) Race : Rp 600.000,-/pembalap/putaran
CBR 250cc Race : Rp 600.000,-/pembalap/putaran
CB 150R Race : Rp 600.000,-/pembalap/putaran

link form pendaftaran

http://www.4shared.com/office/OsWx3Qf7/Form_Daftar_IRS_2013.html?

link regulasi kawasaki:

http://www.4shared.com/office/a6OjjkIV/Regulasi_Kawasaki_Race_2013.html?

Untuk informasi lebih lanjut dapat menghubungi kami di:

Email : indospeed.motorsport@yahoo.com
Sekretariat : Rempoa Permai Housing, Jl. Walet No.8, Rempoa, Jakarta Selatan 12330
Telepon : 0888 8016 246 / 0856 1013 857 / 0812 900 5178
CP : sdr. Heru & Nino

Read more »

Tim Jayadi Racing Siap Rebut Singgana di Motoprix Serang

Putaran pertama kejuaraan balap motor nasional 2013 Region II Jawa akan dihelat besok, 10 Maret di Sirkuit Maulana Yusuf, Serang, Banten. Seluruh tim akan berjibaku merebut posisi terhormat di seri perdana ini, termasuk tim Daya Honda Jayadi KYT Showa Federal Oil dengan formasi baru.

Kombinasi duet pebalap muda Jawa Barat, Tedy Permana #03 (20th) asal Karawang dan Andy Pramana #17 (25th) dari Cirebon didukung kuda pacu terbaik, mekanik berpengalaman, manajemen solid dan sponsor pendukung, Daya Adicipta Mustika, helm KYT, shockbreaker Showa dan pelumas Federal Oil, tim asuhan Ahmad Jayadi ini bertekad merengkuh podium utama di kelas bergengsi MP1 dan MP2.

Team Owner Daya Honda Jayadi KYT Showa Federal Oil, Ahmad Jayadi mengatakan, skuad baru di tahun 2013 telah disuntik dengan sederet riset terbaru di motor balap serta motivasi tinggi para rider mudanya untuk mencapai juara.

”Modal kami adalah prestasi tahun lalu Tedy Permana yang merebut podium utama di Serang dan Andy Pramana di posisi enam. Sejak awal tahun ini mereka telah melewati serangkaian training baik fisik maupun teknik dengan dipersenjatai motor balap Honda racikan terbaru kami untuk kembali menorehkan prestasi terhormat,” tukas pemilik AHASS Jayadi Motor di bilangan Pondok Gede Bekasi.

Tentang dua rider-nya, Jayadi mengatakan bahwa mereka adalah pebalap berbakat yang dimiliki Jawa Barat dan mendapat perhatian dari Daya Adicipta Mustika, selaku main dealer Honda Jawa Barat, untuk dibina secara berkesinambungan.

”Tim kami sejak awal memiliki komitmen untuk mendukung bakat pebalap muda agar bisa berkembang untuk mencapai prestasi lebih tinggi sesuai harapan para sponsor kami juga. Semangat juara adalah motivasi yang selalu saya tebarkan kepada para pebalap, mekanik dan crew di setiap balapan, termasuk di seri Motoprix Serang ini,” jelasnya lagi.

Read more »

Indri Barbie 'Genjot Badan' Sampai Lemas

- Siapa yang tak kenal pembalap wanita yang satu ini? Memiliki nama lengkap Indri Nulia Sari. Sosok wanita penunggang kuda besi ini rela panas-panasan bahkan rela kotor-kotoran demi meraih prestasi gemilangnya sebagai seorang pembalap.

Indri Barbie,  begitu wanita asal Bandung, Jawa Barat ini akrab disapa. Memulai karier balapnya melalui ajang balap drag bike. Yang kini dirinya memilih untuk menetapkan pilihannya sebagai pembalap road race. Untuk terus menjaga staminanya, Indri Barbie juga mempunyai 'ritual' khusus.

Ritual di sini bukan berarti klenik. Namun  ritual dengan menjaga kondisi fisik dengan berolah raga. "Aku latihan motocross minimal sebulan dua kali," ungkapnya dengan logat sundanya yang masih kental.

Menurut wanita kelahiran 15 Juli 1994 ini, latihan dengan menggeber motocross akan lebih banyak mengeluarkan tenaga. Sehingga ia rasa ini adalah langkah yang paling mujarab untuk mengolah fisik.

"Kalau motocross memang lebih banyak mengeluarkan tenaga. Dan dengan motocross ini bisa melatih otot tangan sama kaki karena kan banyak gerak," bebernya.

Dalam setiap latihannya dengan motocross, Indri Barbie menghabiskan waktu minimal dua jam. "Pokoknya sampai lemes deh. Tapi minimal dua jam," tambahnya.

Selain mengolah fisik dengan latihan motocross, Indri Barbie juga menjaga stamina fisiknya dengan fitness. "Aku juga latihan fisik dengan fitness. Kalau gak ada waktu ya pokoknya olah raga kecil-kecilan yang penting tubuh gerak."

Sumber : SPORTKU

Read more »

Tips Menjaga Body Motor Tetap Kinclong

Anda penggila sepeda motor? Pastinya mendambakan kuda besi Anda yang selalu tampil bersih dan kinclong. Karena dengan bodi yang bersih dan cat kinclong akan menambah rasa percaya diri bagi pengendara.

Merawat cat motor Anda agar tetap bersih dan kinclong sebenarnya pekerjaan yang gampang-gampang susah. Anda harus rajin merawatnya dan memperhatikan hal-hal berikut ini.

Dwell, pemilik bengkel ARM Motor yang berada di Jalan Pegangsaan 2 Pintu 1 Kelapa Gading, Jakarta Utara, memberikan beberapa tips untuk Anda semua agar cat motor Anda tetap awet dan kinclong.

Hal pertama yang harus dilakukan yakni, jangan mencucinya dengan deterjen atau sabun colek. 

Keduanya mengandung zat kimia yang dapat merusak cat dan membuat pudar warna cat motor Anda. 

Ada baiknya untuk meminimalisir dan tetap menjaga cat motor kinclong, Anda menggunakan sabun atau shampo khusus untuk mencuci motor.

Kedua, setelah Anda mencucinya dengan bersih pastikan tidak ada lagi air yang menempel di motor terutama pada bagian besi. 

Sebab jika ada air terutama pada bagian besi yang susah dijangkau oleh tangan, air tersebut lama kelamaan akan membuat bagian motor Anda menjadi berkarat.

"Air juga bisa membuat noda atau jamur pada bodi motor. Itu bisa menyebabkan cat motor Anda sedikit memudar," kata pria yang sudah lama berkecimpung di dunia modifikasi dan air brush bodi motor kepada detikOto.

Lanjut Dwell, selain hal tersebut usahakan hindari penggunaan cairan pengilap motor terlalu sering. Karena jika dilakukan terus menerus cat motor Anda akan mudah terkikis dan menjadikan warna motor Anda pudar.

"Boleh-boleh saja menggunakan cairan pengilap motor, tapi diusahakan jangan terlalu sering," tegasnya.

Hal berikutnya, hindari motor Anda dari panasnya sinar matahari. Panas sinar matahari juga dapat membuat pudar atau kusam cat motor. Terlebih jika diparkir ditempat yang langsung tersorot oleh sinar matahari.

"Memang tidak langsung pudar. Tapi untuk jangka waktu panjang dampaknya sangat buruk. Usahakan menyimpan di tempat yang sejuk kalau tidak ya gunakan penutup atau sarung motor," tambahnya.

"Merawat cat motor agar tetap kinclong sebenarnya gampang-gampang susah. Semuanya tergantung kita semua, kalau kita-nya terampil dan apik maka cat motor Anda akan tetap awet dan kinclong," tutupnya.

Sekian tentang Menjaga Body Motor Tetap Kinclong

Read more »

Cara Mudah Meningkatkan Kecepatan Motor

Seringkali muncul pertanyaan, gimana sih mas cara mudah bikin motor lebih kenceng…? Pertanyaan sederhana, tapi jawabnya bingung mau mulai darimana, kalok dijawab diiket tampar trus dicantolin ke kereta sih anak kecil juga tau jawabnya hehe,,, Jadi riset selama ini menunjukkan ada beberapa cara hemat, mudah, ringkas untuk dilakukan untuk memperbaiki kinerja mesin, bahkan meningkatkan tenagan.

Bisa dengan cara sebagai berikut :

1. Menambah kapasitas mesin – Kapasitas mesin lebih besar berarti lebih bertenaga, bukan berarti kapasitas kecil ga bisa kencang, orang yang bore up gila2an aja kadang masih kalah dengan yang kapasitasnya lebih kecil Tapi mengesampingkan hal itu semua, untuk motor harian, meningkatkan kapasitas mesin lebih besar dari bawaan pabrik akan memperbaiki prestasi motor, karena kamu bisa memperoleh lebih banyak debit gas yang terbakar dalam setiap putaran mesin, masuk akal bukan… Caranya hanya ada dua : Melesakkan piston dengan diameter lebih besar, atau memanjangkan langkah ayun piston dengan menggeser big end lebih maju atau mengganti dengan pen stroker aftermarket yang umum dijual di pasaran.

Pin Stroke

2. Meningkatkan Rasio – Rasio Kompresi yang lebih tinggi pasti memproduksi tenaga lebih, sedikit atau banyak. Semakin kamu padatkan campuran udara/bahan bakar , semakin cepat campuran ini menyembur menjadi api secara spontan, namun tentunya harus diimbangi dengan oktan bahan bakar yang pas untuk mencegah pembakaran dini. Ini jawaban kenapa mesin motor balap road-race, atau drag yang diliput di tabloid-majalah umumnya memakai bahan bakar ber oktan tinggi – karena mesin mereka memakai rasio kompresi lebih tinggi untuk mendapatkan tenaga. Lantas caranya bagaimana, ada banyak cara. Mulai dari memapas kop atau cylinder head, blok, meninggikan dome piston, atau mempersempit kubah ruang bakar hingga menyerupai bak mandi orang kaya (bathtub maksudnya) kalok yang belum tau bathtub… sama… hahahahah soalnya di rumah adanya emberrrr Atau bisa juga dengan menggabungkan berbagai metoda itu.

piston racing

3. Mudahkan udara mengalir masuk – Ketika piston meluncur mundur atau turun pada langkah hisap, hambatan udara dapat merampok pundi-pundi tenaga dari mesin. Hambatan udara bisa dikurangi dengan modifikasi serius, karena kesalahan bisa berakibat fatal, melakukan modifikasi pada saluran pemasukan silinder atau seringkali disebut Porting, selain memperbesar volumenya, pun harus memperhatikan geometri porting agar lebih terarah dan aliran udara menjadi lembut. Teknik lain yang mampu mengurangi hambatan secara drastis adalah konfigurasi multi klep masuk atau menempatkan 2 klep masuk dalam sebuah silinder. Dan intake manifold yang halus layaknya manifold koso yang mahal tentu sangat bagus melancarkan aliran udara/bahan bakar yang ingin masuk ke porting. membuka filter udara adalah cara yang paling mudah.

karburator PE

4. Lepaskan gas buang denga bebas keluar – Jika hambatan udara membuat gas keluar dari silinder, ini akan mengambil tenaga mesin. Sama seperti kita jika susah BAB, hahahha… sama gak sih?! Cara memperlancar gas buang gimana? Apa pasang knalpot free flow? Itu satu cara, urutan pelepasan gas buang tentu dari klep exhaust. Dengan memperbesar atau head yang memakai dua klep buang secara cepat akan mampu melepas gas sisa pembakaran dari dalam silinder. Memperbaiki porting buang, seperti kata pepatah Graham Bell ” Kalok gak seukuran 100 % diameter klep – maka belum racing namanya” hehehe… Yang halus lebih baik. Kalau perlu mengkilat seperti kaca. Kalau perlu, lho…   Jika pipa knalpot terlalu keciiilll… seperti bawaan pabrik, atau muffler memiliki banyak sekat akan membuat efek tendangan balik semakin besar. Knalpot performa tinggi memakai rangakaian pipa header yang lebih besar, dan pipa belakang yang semakin membesar, dan muffler free flow yang akan mengusir kotoran jauh-jauh dari dalam silinder. Penyakit kok dipelihara dalam perut… Jika kamu mendengar knalpot free-flow, maka tujuan memakai knalpot itu adalah meningkatkan tenaga mesinnya.

knalpot racing

5. Buat semuanya ringan – Part yang lebih ringan membantu mesin bekerja lebih baik. Setiap piston berubah arah, pasti memerlukan energy untuk berhenti dan memulai ke arah yang lain. Piston yang lebih ringan mengurangi pemakaian energy ini. Mengurangi beban gesekan, mengurangi beban rotasi, semua hal ini apa yang disebut meningkatkan efisiensi mekanis.
Injection – Sistem kontrol campuran bahan bakar secara elektronis melalui injector akan memberikan keakuratan tingkat tinggi pada setiap derajat langkah piston dan kepastian debit yang dibutuhkan sesuai beban mesin. Oleh karenanya teknologi ini meningkatkan performa dan pemakaian bahan-bakar yang lebih ekonomis.

pen stroker aftermarket

Read more »

3 Trik Menambah Kencang Pada Motor

Bagi pecinta motor balap pastinya menginginkan motor yang berlari dengan kencang. Tapi jangan sembarang memodifikasi, karena salah sedikit motor Anda akan mengalami masalah. Bisa-bisa motor bukan jadi malah kencang tapi malah tidak bisa lari alias lemot.

memodifikasi atau meningkatkan performa motor jadi lebih kencang bisa dilakukan sendiri. Tapi dengan catatan Anda harus mengerti mesin secara detil. Kalau Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda sendiri maka bawalah keahlinya.

Pertama bisa diatasi dengan mengganti sepuyer pada karburator dengan ukuran yang lebih besar dari standarnya, Namun jangan sampai asal ganti sepuyer karena bukan jadi cepat malah motor Anda akan jadi tersendat-sendat.

Kedua yang harus dilakukan yakni, sistem pengapian dengan mengganti CDI racing.Kalau tidak mau mengganti bisa diakalin dengan mengatur penggeseran pengapian.

Cara menggeser pengapian itu juga sangat mudah. Kita tinggal melepas bagian magnet dan menggeser pulser dengan cara mencoak lubangnya.

Ketiga yakni Camsaft atau yang dikenal dengan sebutan noken as. Ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4 tak sedangkan untuk mesin 2 tak ditentukan oleh porting.

Jadi untuk meningkatkan performa motor, Anda harus memperhatikan ketiga hal tersebut. Tiga hal itu merupakan dasar dari meningkatkan tenaga motor. Tapi semuanya tergantung permintaan atau keinginan dari konsumen. Kalau mau lebih kenceng ya harus dirubah semuanya terutama mesin.

Jadi itulah 3 ha buat penggemar balap supaya motor nambah kenceng... Namun 3 Trik Menambah Kencang Pada Motor ini jangan anggap remeh aslkan hati" dalam melakukannya motor anda sudah jauh bertenaga.

Read more »

Cara Membersihkan Karburator

Mesin tersendat-sendat bisa jadi dari busi atau bahan bakar nya. Kalau problem nya busi, pada rpm tinggi mesin baru tersendat-sendat. Jika problem nya dari bahan bakar, mesin tersendat-sendat mulai dari rpm menengah hingga puncak. Problem bahan bakar ini bisa jadi terdapat kotoran pada karburator atau memang bahan bakar yang digunakan berkualitas di bawah standar. Berikut cara membersihkan karburator dari kotoran yang menggangu kerja karburator tersebut.

1. Lepas karburator dari dudukan nya.
Lepaskan karbu dari manifold / dudukannya.

2. Buka mangkuk karbu dan bersihkan.
Buka mangkuk karbu dan lihat endapan yang terbentuk atau ada kontaminasi air di dalam mangkuk. Bersihkan menggunakan kuas dan bilas dengan bensin kembali agar mangkuk menjadi bersih.

 

3. Lepas pilot jet dan bersihkan.
Lepaskan pilot jet dan bersihkan dengan cara meniup lubang sekuat-kuatnya. (gunakan kompresor)

4. Lepas main jet dan bersihkan.
Lepaskan main jet dan bersihkan dengan cara meniup lubang sekuat-kuatnya. (gunakan kompresor)

5. Lepas needle jet dan bersihkan.
Lepaskan needle jet dan bersihkan dengan cara meniup lubang sekuat-kuatnya. Bersihkan badan karburator dan tiup lubang-lubang pada moncong karburator agar tidak ada kotoran yang menyumbat aliran udara. (gunakan kompresor)

6. Rakit kembali dan pasangkan ke dudukannya.
Semua telah selesai dan saatnya merakit kembali karburator. Jangan lupa menyetel setelan campuran bahan bakar kembali.

Read more »